タグ: エミリア・ロマーニャGP

2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGP 予選の結果速報。5月18日（土）にイモラ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第7戦 エミリア・ロマーニャGPの公式予選が行われた。

ポールポジションを獲得したのマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。2番手にオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、3番手にランド・ノリス（マクラーレン）が続いた。角田裕毅（RB）は7番手だった。

2024年 F1エミリア・ロマーニャGP 予選 順位・ラップタイム

2024年 第7戦 エミリア・ロマーニャGP 開催スケジュール
■5月17日（金）
フリー走行1：　20:30～21:30（13:30～14:30）
フリー走行2：　24:00～25:00（17:00～18:00）
■5月18日（土）
フリー走行3：　19:30～20:30（12：30～13:30）
予選 ：　23:00～24:00（16:00～17:00）
■5月19日（日）
決勝：　22:00～（15：00～）

2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGP フリー走行3回目の結果速報。5月18日（土）にイモラ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第7戦 エミリア・ロマーニャGPのフリープラクティス3が行われた。

トップタイムを記録したのオスカー・ピアストリ（マクラーレン）。2番手にランド・ノリス（マクラーレン）、3番手にカルロス・サインツJr.（フェラーリ）が続いた。角田裕毅（RB）は13番手だった。

2024年 F1エミリア・ロマーニャGP フリー走行3 順位・ラップタイム

2024年 第7戦 エミリア・ロマーニャGP 開催スケジュール
■5月17日（金）
フリー走行1：　20:30～21:30（13:30～14:30）
フリー走行2：　24:00～25:00（17:00～18:00）
■5月18日（土）
フリー走行3：　19:30～20:30（12：30～13:30）
予選 ：　23:00～24:00（16:00～17:00）
■5月19日（日）
決勝：　22:00～（15：00～）

2024年のF1世界選手権 第7戦 エミリア・ロマーニャGPが開幕。金曜日、F12つのスプリントイベントを終えてイモラで従来の週末形式に戻り、今週末のエミリア・ロマーニャGPに向け、各チームは1時間のプラクティス・セッションを2回行い、マシンの微調整を行った。

RBを除く全チームが何らかのアップグレード（パフォーマンスまたはサーキットに特化したもの）を持ち込んだため、多くのことを学ぶことができた。

大幅にアップグレードされたフェラーリのマシンは、シャルル・ルクレールが両セッションでトップとなり、タイムシートを見ると速そうに見えたが、果たしてレッドブルは、イタリアの狭く高速なサーキットを走るマシンに本当に違和感を覚えたのだろうか？

セットアップに苦しむレッドブル
レッドブルのマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスのコンビは、2週連続でプラクティスでのRB20（今季6戦中4勝）のハンドリングに不満を感じながら金曜日を終えた。

珍しく、3度の世界チャンピオンであるフェルスタッペンは何度もコース外に出て、シルバーアローに邪魔されたと感じてハミルトンに激しく苛立った。

このようなリアクションは、普段は全戦を制覇しているマシンのコンプライアンス不足にフェルスタッペンがどれほど苛立っていたかを示している。

燃料が少ない状態で1周を走るのにも苦労しただけでなく、フェルスタッペンはロングランのペースが「本当に悪かった」と嘆き、マシンが「大きく動いていた」理由と「マシンを見失いやすかった」理由を理解しながら、チームが長い夜を迎えることを認めた。

しかし、Formula1.comのレースシミュレーションデータでは、タイヤコンパウンドや燃料負荷、路面状況などのさまざまな要因を考慮すると、レッドブルがフェラーリに対してわずか0.06秒のアドバンテージを保持しており、それほど悪くはないようだ。

フェラーリ、ポールポジションと優勝争いに加わる
フェラーリは今季初の大規模なアップグレードパッケージを持ち込んだにもかかわらず、今シーズン2つのホームグランプリのうちの最初のレースへの期待を控えめにしていた。

しかし、コース上でのルクレールのパフォーマンスは、その主張をほとんど裏付けるものではなく、最初のステアリング操作からレールに乗ったかのようなマシンでトップタイムを記録し、低速コーナーでも高速コーナーでも非常に速かった。

チームメイトのカルロス・サインツはこのペースには及ばなかったが、スペイン人ドライバーはFP2に向けたセットアップで「おそらく間違った方向に進んでしまった」ことを認め、明日は「FP1のセットアップに戻る」可能性が高いとしながらも、満足感を示している。

Formula1.comのデータでは、伝統的にオーバーテイクが難しいコースでレッドブルより0.06秒速いフェラーリがポールポジション有力で、日曜日には優勝争いができるペースを持っていることが示唆されている。

もちろん、これはフェラーリが大事なときにすべてをうまくやり遂げること、そしてレッドブルが今季最も厳しい金曜日を改善しないことにかかっている。

しかし、フェラーリの忠実なティフォシ・ファン層にとってはしがみつくべきことであり、レッドブルがもはやコンフォートゾーンにいないことのさらなる証拠でもある。

マイアミの勢いに乗るマクラーレン
マクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリは、イモラでの非常に励みとなる一日を終え、満足のいく数字を記録した。

ピアストリは総合2番手で、理想的なラップデータでは、もし彼がベストのミニセクターをすべて兼ね備えていれば、最速ドライバーのルクレールにわずかな差しかなかっただろう。

ノリスも速そうに見えたが、ソフトタイヤでの走行でミスをして断念したため、どれだけ速かったかは分からなかった。ちょうどミドルセクターの中で最速を記録したばかりだった。

そしてそれは、マクラーレンが大規模なアップグレードパッケージでやらなければならなかった多くの手続き上の作業であり、マイアミでノリスのマシンにデビューし、イモラでピアストリの車に装着された。チーム代表のアンドレア・ステラは、すべてのテストは「予想通り」に進んだと語った。

Formula1.comのデータによると、パパイヤのマシンはポールポジション争いからわずか0.1秒差、レースペースからコンマ数秒しか離されていない。あちこちに手を加えれば、ポールポジションと2連覇を狙えるマシンに仕上がるだろう。

メルセデスがイモラで混戦に加わる可能性
ルイス・ハミルトンもジョージ・ラッセルも、2週連続でアップデートされたシルバーアローのフィーリングにほぼ満足している。

チームはマイアミの序盤にパッケージの前半を持ち込み、今週末に残りをボルトオンした。トラックサイド責任者のアンドリュー・ショブリンによれば「今後の数イベント」に向けてさらに計画が進められているという。

データによると、ハミルトンがベストのミニセクターをすべて揃えていれば、3番手タイムを記録し、トップのルクレールに0.257秒差まで迫っていたはずだ。

ラッセルは「現時点では間違いなく一歩前進だと感じている」と言うが、どれだけの前進なのだろうか？計算によると、彼らは1周とレースペースの両方で4位であり、それぞれ0.53秒と0.43秒遅れている。

彼らは予選でRBの脅威に直面している。低燃料でソフトとミディアムの両方で角田裕毅のペースは非常に印象的だった。しかし、レースペースの点ではTBや他のフィールドよりも快適なアドバンテージを持っている。

メルセデスはトップとの差がまだあることを認めているが、金曜日の彼らの努力は、その差が縮まった可能性を示唆している。レッドブルが後退したからか、あるいは前進したからか。いずれにせよ、今のところは明るい見通しだ。

2024年のF1世界選手権 第7戦 エミリア・ロマーニャGPの初日のフリー走行で11番手以下だったドライバーのコメント。

久々のノーマルな形式でのフォーマットで、ヨーロッパラウンドの初戦ということもあり、多くのチームがマシンにアップグレードを投入。初日は新しいパーツでのデータ収集に焦点を当てながら、多くの周回が行われた。

11番手：ダニエル・リカルド（RB）
「ノーマルな週末のフォーマットに戻れてうれしい。初日は、11位でフィニッシュしていいラップだったと感じたときと比べると、今回はあまりしっくりこなかった。まだラップタイムを探しているところだ。いくつかのコーナーで苦戦したし、セットアップには改善すべき点がいくつかある。今夜はもう少し調整するつもりだし、改善できると分かっている部分がいくつかあるので、セットップを変更するために明日もプラクティスがあるのはいいことだ。裕毅がFP2で素晴らしいラップを見せたように、僕たちは順調に進んでいる思うし、僕はまだ前向きだ。また、他のみんながどうするかは誰にもわからないけれど、目標は強いQ3マシンに仕上げることだ」

12番手：ランド・ノリス（マクラーレン）
「少し混乱したところもあったけど、妥当な一日だった。マイアミでのアップグレードの後、いくつかのことを試すテストプログラムがあって、それに適応することが重要だった。でも同時に、あちこちで小さな問題に対処しなければならず、そのせいで計画を完遂するのに少し時間がかかった。でもマシンのフィーリングは良かったし、1日を通していくつか改善できたと思うし、そこには満足している。明日に向けてもう少し得られれば、いい1日にできると思う」

13番手：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「イモラに戻ってくるのはいつも楽しいし、たくさんの歴史があり、ドライブするのが楽しいコースだ。今日はマシンにアップデートを適用することができて生産的だった。アップデートを評価するためにさまざまなことをテストしたし、一晩かけて研究する多くのデータを収集した。明日の予選を楽しみにしている。フィールドは密集しているけど、力強いパフォーマンスがあれば、グランプリに向けて良いスタートポジションを獲得できるだろう」

14番手：エステバン・オコン（アルピーヌ）
「1年ぶりにイモラを走ることができ、グランドスタンドのファンに会えてうれしい。また、今日は2回のプラクティス・セッションで、より多くの走行ができたことも良かった。2回のセッションでかなり多くのことを学んだし、フリープラクティス1からフリープラクティス2にかけてマシンをかなり改善することができた。ひとつ注目しなければならないのは、クルマのバウンｄ具合で、このサーキットの路面によって誇張されているようだ。非常にバンピーで、前回ここに来たときから大きく変わっている。セットアップを評価し、明日の予選に向けてバウンドを抑え、パフォーマンスを向上させるために一晩でできる対策を検討する必要がある」。

15番手：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「全体的に、イモラでのプラクティスは生産的な1日だった。先週、レースウイークに向けてシミュレーターでいくつかのことを試したけど、そのテストが今日のコースでうまく機能したようだ。両セッションを通じて多くのことを学ぶことができたし、明日のために一晩懸命に準備する。全体的にマシンのフィーリングが良くなってきていて、安定したウインドウで走れるようになったので、さらにプッシュできるようになった。残りの週末が楽しみだし、このまま正しい方向に進んでいけると期待している」

16番手：バルテリ・ボッタス（ザウバー）
「風が強かったし、バンピーだった。一言で言えば、それが今日の状況だった。それでも、またこのコースでレースをすることができてうれしい。トリッキーなコンディションを考えると、セットアップの面でいくつか妥協しなければならず、マシンの新しいものの評価は部分的にしか始められなかった。それが明日朝のFP3の主なタスクとなる。明日は天候が少し変わることが予想されるけど、予選と決勝に近いコンディションになるはずだ。一晩でやらなければならないことがいくつかあるけど、クルマからもっとパフォーマンスを引き出して、予選に向けて準備を整えることができると確信している」

17番手：ケビン・マグヌッセン（ハース）
「ドライブするには素晴らしいコースだから、クルマに乗るのが楽しい。いきなり飛び乗るのは簡単なコースではないけど、それほど大きくは外れていなかった。ここはいつも以上にタイトで、ミッドフィールドはクレイジーだ。レッドブルからコンマ3秒か4秒差で17番手だし、それがどれだけ接近しているかを物語っている。周回を重ねるごとにタイムを縮めていけるし、ラフで生々しいサーキットだから、ストリートサーキットではないサーキットの中ではストリートサーキットに一番近いかもしれない」

18番手：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「FP1で発生した電気系統の問題で、今日はコースタイムに少し遅れが生じてしまった。問題を見つけて修正するまでに時間がかかったけど、チームはマシンを戻すために素晴らしい仕事をしてくれた。コース上でのクルマの感触は本当に素晴らしかったので、難しいことだった。コースなのか風のせいなのかは分からないけど、クルマはレールの上を走っているような感じなのに18番手なので、やるべきことはある。それでも楽しんでいるし、本格的なトラックに来ることができて嬉しい。簡単ではないだろうけど、僕たちの進歩には満足しているので、もう少しロックを解除できることを願っている」

19番手：周冠宇（ザウバー）
「2年ぶりにイモラのレースに戻れてうれしい。今日は予想以上に難しい日になりました。赤旗とマシンの変更で時間がロスしてしまったけど、午後はクリーンなセッションができた。いくつかの異なるセットアップを試し、マシンのバランスにはまだ取り組む必要があるけど、明日は進歩できると確信している。コースは前回よりもずっとバンピーで、特に最後の2つのコーナーでは風向きがかなり変わる。明日はマシンに新しいフロアが取り付けられるので、負荷とグリップが増し、チームの仕事とマシンの変更により自信も増すはずだ」

20番手：ローガン・サージェント（ウィリアムズ）
「FP2はかなり厳しいものだった。低燃料で何周か走っただけで、タイヤをうまく使うことができなかった。だからそこが焦点を当てるべき主要なトピックだ。マシンのバランスはいいところにあるけれど、すべてが思うように機能しているわけではないの理解する必要がある。サーキットは本当にクールで楽しい。ギリギリのところにある。明日はトリッキーになるだろうけど、すべてを出し切れるようにベストを尽くすよ」