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  • 元F1チーム代表エディ・ジョーダン 抗がん剤治療でがん闘病を続ける

    元F1チーム代表エディ・ジョーダン 抗がん剤治療でがん闘病を続ける

    元F1チームの代表者であるエディ・ジョーダンが、自身の「悪性」のがん治療について最新情報を共有した。

    エディ・ジョーダンは昨年末、2024年初頭に発見された膀胱癌と前立腺癌と闘っていることを明らかにした。過去20年間、どんなに突飛な意見でも遠慮せずに述べることで知られるようになった76歳のジョーダンは、病気にかかっている間もF1の解説を続けている。

    Formula For Successポッドキャストの最新エピソードに、共同司会者のデビッド・クルサードとともに登場したエディ・ジョーダンは、自身の状況について率直に語った。

    「今、化学療法のサイクルの真っ最中だが、この収録を行っているときには、たまたま体調が良い感じだ」とエディ・ジョーダンは語った。

    「みんなに言いたい。怖がらないで。検査を受けてほしい。それだけだ。レコードのように同じことを繰り返したくはない」

    「でも、現実には生存できる可能性は高い。化学療法をはじめ、世界中で医療の質が向上している」

    「DC、質問してくれてありがとう。ケープタウンは素晴らしいところだった。これまでに4回の化学療法を受けた。癌が完全に消えたかどうかはわからないので、もう1、2回化学療法を受けることになるかもしれない」

    「親友に化学療法を受けさせたくない。あまり望ましいことではないからだ」

    「でも同時に、見通しと未来は素晴らしい。医療分野に従事する人々に神のご加護を」

    エディ・ジョーダンは、自身の名を冠したF1チームを15年間所有し、6回のグランプリ優勝を果たした。

  • 元F1チームオーナーのエディ・ジョーダン がん闘病を告白

    元F1チームオーナーのエディ・ジョーダン がん闘病を告白

    元F1チームオーナーのエディ・ジョーダンが、膀胱と前立腺の「進行中」の癌と闘っていることを明らかにした。

    エディ・ジョーダン氏は、1991年から2006年まで自身の名を冠したF1チームを運営し、在籍期間中に4つのグランプリで優勝した。チームオーナーを退いた後、ジョーダンは英国のテレビでF1解説者を務め、また、デビッド・クルサードを共同司会者とするポッドキャストも開始した。

    ジョーダンはメディア出演のスケジュールを減らし、今年初めにアストンマーティンで行われたエイドリアン・ニューウェイの発表会に短時間姿を現した。ニューウェイのマネージャーを務めるジョーダンは、数ヶ月ぶりの公の場への登場となった記者会見を部屋の後方に座って見守った。

    モーターレース界に転向する前はアイルランド銀行で働いていたジョーダンは、10月に末期前立腺がんを患い、余命2年から4年と宣告されたことを明らかにしたオリンピック自転車競技の伝説的選手、クリス・ホイ卿に言及した。

    エディ・ジョーダンが自身の状況を明らかにしたのは、Formula For Success ポッドキャストでのことだった。彼は、今年初めにそのニュースを知らされたことを詳しく説明した。

    「私たちは、3月と4月の番組で、ある意味でほのめかしていた。私は膀胱と前立腺の癌と診断されていた」とエディ・ジョーダンは語った。

    「そして、脊椎と骨盤にまで転移していた。かなり進行していた」

    「私たちは、素晴らしい友人であるクリス・ホイ卿のことはみんな知っている。彼は絶対的なスーパースターであり、彼が病気のことを公に話し、私が患っているような病気について語ってくれた。彼は私よりもずっと若い」

    「でもこれは、キャスターやこれを聞いているすべての人へのメッセージだ。検査を先延ばしにしたり無駄にしたりせず、検査を受けに行こう」

    「人生にはチャンスがあるし、医療のアドバイスもたくさんあるし、寿命を延ばすためにできることはたくさんある」

    「それをやるんだ。バカなことはするな、恥ずかしがることもない。恥ずかしいことじゃない。自分の体を大事にしろよ」

    「暗い日々もあったが、ありがたいことにそこから抜け出すことができた」

    共同司会者で元F1ドライバーのデビッド・クルサードはこう付け加えた。「EJ、賢明な言葉だ。君は個人的な経験をしてきたし、化学療法を受けているにもかかわらず、元気そうでよかったよ」

    「一時的なものでもなく、楽しい経験でもないことは確かだが、リスナー全員とあなたの経験を共有してくださっているのは素晴らしいことだ」

    デビッド・クルサードは、ジョーダンに500ポンドの貸しがあることを思い出させるには「好都合」な瞬間だと冗談を言ったが、ジョーダンは「私が死ぬまで待った方がいい。そうすれば、君がそれを手に入れるチャンスが増えるよ!」と返した。

  • エディ・ジョーダン 「F1スプリントは即刻廃止にするか若手限定にするべき」

    エディ・ジョーダン 「F1スプリントは即刻廃止にするか若手限定にするべき」

    エディ・ジョーダンは、F1スプリントについて自身の考えをはっきりと表明。モータースポーツ界のレジェンドは、スプリントレースを「即刻禁止 」するか、少なくともルーキードライバーに限定するよう求めている。

    2021年に導入されたスプリント・フォーマットは、何度かの調整にもかかわらず、レースウィークエンドの盛り上がりにつながっていない。

    76歳のエディ・ジョーダンは、自分が決めることができるのであれば、スプリントレースはすぐにでも廃止するだろうと頑強に主張する。しかし、ジョーダンはスプリントレースがおそらく今後も続くことを理解しており、その影響力を高めるためのルール変更を提案した。

    エディ・ジョーダンはFormula For Successポッドキャストで同僚の評論家であるデビッド・クルサードと共演し、「参入が本当に難しいから、手持ち無沙汰な若いドライバーがたくさんいる」と語った。

    「私はちょっとした計画を思いついた。私はスプリントレースが大嫌いだ。ひどいレースだと思う。即時禁止すべきだ。しかし、もしスプリントレースを維持するなら、グランプリを10回以上経験していない若手ドライバーのためのレースにしてほしい」

    デビッド・クルサードはこのアイデアを支持し、ある利点を強調した。

    「そうすれば、潜在的な若いF2ドライバーが完全契約で到着したにもかかわらず、成果を上げられないという事態を避けることができるだろう」とクルサードは語った。

    「スプリント週末でそれを見ることができるだろう。君に強制されない限り、このポッドキャストでは、名前は上げたくないがね」

    エディ・ジョーダンは彼を放っておかず、「おいおい、迷っているなんて君らしくないよ、デビッド 」とプッシュした。

    さらにクルサードは、「現時点では(ニコラス)ラティフィ、ローガン・サージェントだ。ラティフィは彼のジュニアフォーミュラでのキャリアが示すであろうレベルまでは上がっていなかった。サージェントは(ウィリアムズの)アレックス・アルボンと同じレベルに達していない」と詳しく説明した。

    「スプリントレースを何度か走れば、それがわかるかもしれない。F1は他のフォーミュラとはまったく違うからね。プレッシャーも違うし、まったく別物なんだ。激しさ、プレッシャー、スポットライト。向き不向きもある」。

    今シーズンは計6回のスプリント週末が予定されている。今年初め、10チームはスプリント予選が金曜日に行われ、土曜日にレース、そして本予選が行われるようにフォーマットを変更することで合意した。

  • エディ・ジョーダン 「ラルフとジャンカルロの同士討ちに完全にブチ切れた」

    エディ・ジョーダン 「ラルフとジャンカルロの同士討ちに完全にブチ切れた」

    エディー・ジョーダンは、1997年ルクセンブルクGPでチームオーナーの悪夢が現実となった後、チームメイトのラルフ・シューマッハとジャンカルロ・フィジケラに厳しくも公平だった。

    1991年から2005年まで、エディ・ジョーダンは自身のチーム、ジョーダン・グランプリとともにF1のグリッドにいた。

    ジョーダンにとって、すべては1979年末に自身のレーシングチームを立ち上げたときに始まった。1991年にはF1に参戦し、チーフデザイナーにゲイリー・アンダーソンを起用した。

    1997年にはラルフ・シューマッハとジャンカルロ・フィジケラがドライブした。ルクセンブルクGPでは、それぞれ4番手と8番手からのスタートを許されたチームメイト同士が、ミハエル・シューマッハのフェラーリとともにクラッシュした。

    ジョーダンは、クラッシュ後に「完全にブチ切れた」瞬間をFormula for Successのポッドキャストで明かした。

    「1997年のマシンは非常に強かったし、ジャンカルロが2番手につけていたとき、自分のほうがはるかに速かったから、ラルフに譲りたくなかったという印象があった。そしてヘアピンで両社は接触した」とエディ・ジョーダンは語った。

    「完全にブチ切れていた。世界で最もリベラルな国であっても、私が言ったことは検閲されただろう。私は彼らに、2人は最低の男だと言ったんだ。車に乗る資格はない、戻ったらすぐにクビにすると言ったんだ」。

    「私は完全に頭がおかしくなってしまいました。世界で最もリベラルな国でさえ、私の発言を検閲したでしょう。それくらい私は彼らに意地悪だった。私は2人は『おまえらはマスかき野郎』だと言った。マシンに乗る資格はない、戻ったらすぐにクビにするとね」

    不必要にチームに与えた迷惑
    「私は落ち着くことができたが、それを決して冗談だとは思っていなかった。 我々にとって大きな損失だったからね」とジョーダンは説明した。

    その段階ではチームはまだグランプリで勝利しておらず、ルクセンブルクのレースは最高のチャンスだった。

    「前年はラルフとルーベンス(バリチェロ)がスパでポールポジションを獲得し、状況が少し好転しているのを感じることができた。ベンソン&ヘッジスも加入したし、ドイツポストやその他いろいろなものから資金を得るチャンスもあった」

    「チームにはとてもいい感触があった。優秀な若いエンジニアたちがいると思っていた。スタート直後でのクラッシュは罪深かった。チームに対する評価が非常に低いと感じた」

    罰として、ラルフとジャンカルロはファクトリーに呼び出された。

    「ファクトリーのガレージでマシンを修理する間、私は彼らを1週間座らせた」

    「彼らがイギリスにやってきて、メカニックたちと同じだけの時間を費やさなければならないようにしたのは、彼らがチームの他のメンバーにどれだけのダメージを与えたかを見てほしかったからだ」

    「経済的なストレスや苦痛はもちろんだが、彼らが不必要にチームに与えた迷惑をね」

  • エディ・ジョーダン 「佐藤琢磨は二度と私のF1マシンには乗せない!笑」

    エディ・ジョーダン 「佐藤琢磨は二度と私のF1マシンには乗せない!笑」

    エディ・ジョーダンは、F1史上最も伝説的なチームボスのひとりだ。ジョーダンはそのキャリアの中で数多くのトップドライバーをドライブしてきたが、いまだに後悔している選択がある。

    それは2002年にジョーダンのもとで初めてF1に参戦した佐藤琢磨だ。ジャンカルロ・フィジケラとともにドライブした佐藤琢磨は、非常に速かったが、非常にミスが多かった。佐藤琢磨の起用はジョーダンに巨額な支払いをもたらすことになった。

    ジョーダンは元F1ドライバーのデビッド・クルサードとの会話で、佐藤琢磨の色濃い日々を回想した。

    ポッドキャストでクルハードはジョーダンにこんな質問をした。
    「素晴らしく速かったのに、かなり大きな損害を与えたドライバーの例はあるか?」

    ジョーダンに考える時間は必要なかった。

    「彼はその後、インディアナポリス500で2度優勝している。佐藤琢磨だ」

    「つまり、佐藤の運転するマシンがどのセッションからでも4輪で戻ってきたとしたら、それは奇跡だった」とジョーダンは続けた。

    ジョーダンは今、2002年シーズンを目を輝かせて振り返る。本当にいろいろなことが起こった時期だった。

    「彼は速かったが、その理由はわからなかった。我々も知らなかった。彼が地球上で一番いい男だという事実にもかかわらず、私は二度と彼を自分の車には乗せないだろう。決してね!」

    ジョーダンは少なくとも、ほとんど絶え間ない挫折にもかかわらず、最終的には佐藤琢磨を許してやったと主張している。

    「彼はとてもいい人で、決して怒ることはできなかった。彼はとても申し訳なさそうで、とても親切だった」

  • ジョーダン、ハリウッド俳優のアルピーヌF1への投資は「信用できない」

    ジョーダン、ハリウッド俳優のアルピーヌF1への投資は「信用できない」

    元F1チーム代表のエディ・ジョーダンは、ハリウッド俳優のライアン・レイノルズとロブ・マケルヘニーによるアルピーヌF1チームへの投資を「馬鹿げている」と非難した。

    アルピーヌの親会社であるルノーは月曜日、2人のハリウッド俳優が『Otro Capital(オトロ・キャピタル)』や『RedBird Capital Partners(レッドバード・キャピタル・パートナーズ)』とともに投資家グループに加わり、アルピーヌ・レーシングの株式24%を取得すると発表した。

    1億7,100万ポンド(約311億円)の取引は、イギリスを拠点とするアルピーヌF1チームを約7億600万ポンド(約1287億円)で評価するものだ。

    しかし、元F1チームのオーナーであるジョーダンは、この投資の背後にある財務モデルは「信用できない」と語る。

    信じられない」とジョーダンは『GB News』に語った。

    「まず第一に、フェイクニュースという言葉を使うつもりはないが、つまり、会計的な見地から信用できないということだ。それが第一だ」

    「このような数字を並べるのはとても素敵でセクシーなことだが、裏付けがあり、承認されたものでなければならない。アルピーヌからも、大株主であるルノーからも何の反応もない」

    「それ自体がある意味で奇妙だ。あのレベルのものを総額7億ポンドで評価するなんて…とんでもない。馬鹿げている」

    「例えば、フェラーリやメルセデス、レッドブルの価値はどうなるんだ?それが私が考えるチームの価値だ。アルピーヌは、まだその足元にも及ばない。」

    ハリウッド俳優のライアン・レイノルズとロブ・マケルヘニーハリウッド俳優のライアン・レイノルズとロブ・マケルヘニー

    ジョーダンは、ルノーグループが2020年11月にレクサム・フットボールクラブを買収したアメリカのスター、レイノルズとマケルヘニーのパブリックイメージを利用していると主張した。

    「あなたが挙げた2人は、非常に大きなスターであり、特にアメリカ市場にとっては大きな付加価値である。おそらくルノーが期待していたのはそこだろう」とジョーダンは付け加えた。

    「ルノーはおそらく、そこに期待していたのだろう。この投資を受けたアメリカの本当の関係者は、この2人のスターを起用していると言える」

    「F1は急成長しているし、スポーツとしてはもちろんサッカーの後塵を拝していると思うが、実際にはフランチャイズは10しかないのに対し、サッカーでは世界中の国に30から40のフランチャイズがある」

    「では、これらすべてを掛け合わせて、F1のようなニッチな市場に何かを置くことにどのような価値があるのかを自問することになります。なぜチームはルノーと呼ばれないのか? 彼らは何かの後ろに隠れているのか?」

    アルピーヌF1チームアルピーヌF1チーム
  • エディ・ジョーダン 「リバティはF1カレンダー拡大を慎重に考えるべき」

    エディ・ジョーダン 「リバティはF1カレンダー拡大を慎重に考えるべき」

    元F1チームオーナーのエディ・ジョーダンは、将来的にF1カレンンダーを拡大することの影響について、F1とその商業権保有者のリバティ・メディアに警告した。

    2023年シーズンの最初の5レースを終え、11月末にアブダビで終了するF1の記録的な23レースキャンペーンでは、チームはまだ18レースも残っていることになる。

    そして、国内で継続している新型コロナウイルス感染症の規制により上海での中国GPが中止されていなかったら、今年のパドックの過酷なスケジュール24の会場で開催される予定だった。

    この拡大されたF1カレンダーは、世界中のF1に対する揺るぎない需要を反映している。

    しかし、チームオーナー時代にピーク時の19レースに対処していたジョーダンは、当時すでにスケジュールに伴う物流や移動の負担がクルーに多大な負担を与えていたが、より重要なことに、それが自分の家族を含む家族全員の健康に影響を与えたと語った。

    「年を取ってから、本当に熱心な家族主義者になった」とエディ・ジョーダンはデビッド・クルサードのポッドキャスト『Formula for Success』で語った。

    「公正を期すために、これはすべてのクルー、すべての人々、F1関係者の代表として言及する価値があるが、もし私が人を失望させたと感じることがあるとすれば、それはおそらく私の家族だろう」

    「80年代半ばから2000年代初頭まで、私は1日18時間、週7日、ジョーダンを浮かせようと、成功させようと、ドライバーを育てようと、お金を稼ごうと、未来を見ようと、あらゆることに取り組んできたからだ!

    「なぜなら、80年代半ばから2000年代初頭まで、私は1日18時間を週7日費やして、ジョーダンを何とか続けよう、成功しよう、ドライバーを育成しよう、お金を稼ごう、未来を見ようと、あらゆることに取り組んできたからだ!」

    「そして私の子供たち、ある日ゾーイが私に言ったことを思い出す。本当に辛いことだが、彼女は『お父さん、今現来たばかりよ』と言ったんだ。面白いけど、傷ついた」
    今のところ、F1最高責任者のステファノ・ドメニカルは、24レースというスケジュールをチームや関係者の上限と呼んでいる。

    しかし、スポーツの人気と商業的成功を背景にオファーが殺到しているため、F1は2026年開幕に発効する次のコンコルド協定で、この数字を超えるハードルを引き上げる誘惑に駆られるかもしれない。

    「問題は、新たなレースが起こっているということだ。そして、私はこれをみんなに言ってるし、もし彼らが聞いてくれたらリバティにも言ってるつもりだ。『みんな、気をつけろ。自分が何を望んでいるのか考えなさい。多くの場合、少ないほど良い』とね。人や馬が死ぬまで鞭打ちすることはできないと私は思う」

  • エディ・ジョーダン、大英帝国勲章第4位を受勲

    エディ・ジョーダン、大英帝国勲章第4位を受勲

    元ジョーダンのチーム代表で、現在BBCの解説者を務めるエディ・ジョーダンが、大英帝国勲章第4位(OBE)を受勲することが明らかになった。

    エディ・ジョーンダンは、チャリティとモーターレースでの活動を評価されてこの名誉を与えられた。

    エディ・ジョーダンは、子どもたちのがんや白血病の慈善団体CLICサージェントと、ホームレスの若者を支援するアンバー財団の後援者でもある。

    「私の人生でなんと素晴らしい瞬間だだろう」とエディ・ジョーダンは述べた。

    「非常に驚いているし、このような素晴らしい名誉を受けられて本当に嬉しく思っている。だが、私の家族、ジョーダン・グランプリ、CLICサージェント、そしてBBC F1チームの助けがなければできなかったことだ」

  • エディ・ジョーダン、F1メダル制を批判

    エディ・ジョーダン、F1メダル制を批判

    エディ・ジョーダンが、バーニー・エクレストンが提案するF1へのメダル制の導入を痛烈に批判した。

    F1の最高権威者であるバーニー・エクレストンは、F1にオリンピック・スタイルのメダル制を導入しようとしており、チームもこの案を全面的に支持していると語った。

    しかし、元ジョーダンのチームオーナーであるエディ・ジョーダンは、「(提案は)ナンセンスだ」と批判した。

    「まともな考えとは思えない。特に今回のはね。彼はコスト削減に集中するべきで、他のことを考えるべきではない。あとのことは飾りに過ぎなん」

    ジョーダンは、数年前にポイント獲得者を上位の6人から8人まで拡大された現在のポイントシステムを完全に廃止するのがよいアイデアだとは思っていない。

    「私は、ポイントを8位まで拡大するよう主張したチーム代表のひとりだ。マクラーレンやフェラーリにとっての優勝に匹敵するほど1ポイントが重要なチームにいたのでね」

    「彼は理解できないことをいじくり回している。彼は優勝しか重要ではないと考えているんだ」

    「彼はこのことをあまり深く考えていないね。全チームから全面的な承認を受けていると言っているが、申し訳ないが私には信じられない」