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エティハド航空およびアルダー・プロパティは、フォース・インディアへの契約違反として470万ドルの支払いを命じられたことを不服とし、上告することに決定した。

エティハド航空は、2008年にフォース・インディア（前スパイカー）からフェラーリへスポンサー先を変更。しかし、これがフォース・インディアへの契約違反にあたるとして、ロンドン高裁は470万ドル（約4億2,000万円）の支払いを命じた。

ビジェイ・マリヤは、スパイカーからチームを引き継いだ際、フォース・インディアのマシンに自身が所有するキングフィッシャーのロゴを掲載。

エティハド航空およびアルダーの主張は、キングフィッシャーは航空会社であるため、マーケティング的に競合にあたるとして契約を終了したと主張。

しかし、ロンドン高等裁判所は、フォース・インディアがプロモーションしていたのは、航空会社としてではなく、ビール会社としてのキングフィッシャーであると判断した。

エティハド航空の広報は「エティハド航空およびアルダー・プロパティーズは、今回の判決に驚いており、今回の結審に強く異議を唱える」とコメント。

「我々は今回の判決に上告する強力な根拠があるとの助言を受けている」

エティハド航空とアルダープロパティは、フォース・インディアに対してスポンサー契約終了の損害賠償として460万ドルの支払いを命じられた。

エティハド・アルダーは、2007年にフォース・インディアの前身であるスパイカーと3年間のタイトルスポンサーを結んだ。

しかし、同社は2008年にチームがフォース・インディアとなった際、ビジェイ・マリヤが所有するキングフィッシャー航空との競合を理由に契約を終了し、フェラーリへと移った。

契約では、2007年に500万ドル、2008年に600万ドル、2009年に900万ドルの支援が予定されており、ポイント獲得時のボーナスなども取り決められていた。

ビジェイ・マリヤは、スパイカーからの契約を継続させるために、キングフィッシャー航空のロゴをマシンに掲示しなかったが、エティハド航空は契約終了を申し出、フェラーリと年間1000万ドルといわれる契約を締結した。

ロンドン高裁は、エティハド側が不当に契約を解除したと判断。損害賠償として460万ドルをフォース・インディアに支払うように命じた。

裁判長は、フォース・インディア側が他のスポンサーとの契約で穴埋めが出来ていなかった場合、賠償額はさらに高額になっていたとしている。