フェリペ・マッサが、F1スペインGPが開催されるバルセロナについて語った。
フェリペ･マッサ （ウィリアムズ）
「僕たちは冬の間にバルセロナで2週間のテストを経験してるので、僕たちのマシンがサーキットでどのようなパフォーマンスを発揮するかはわかってるし、カレンダーにある他のどのレースよりもしっかり準備ができてるレースだろうね」
「グランドスタンドはたくさんのファンで溢れかえるし、大きな街に近い素敵なトラックだ。最初の数戦で僕たちには良いマシンがあることを証明できたし、スペインではいくつかアップグレードが届くので、僕たちが前のマシンとのギャップを縮めたければ、それを最大限に活かしていかなければならない。ヨーロッパに戻れて嬉しいし、良い結果を残してシーズンのここからのステージをスタートしたい」
ウィリアムズは、簡単にはメルセデスに次ぐ勢力の座に戻れないだろうと認めている。
昨年、メルセデス以外で最も速いチームであることを明確にしてシーズンを終えたウィリアムズだったが、2015年にはフェラーリに追いぬかれてしまった。
チーフエンジニアを務めるロブ・スメドレーは、F1バーレーンGP後に「開幕4戦が終わった時点で、すでにパワーバランスが見えている」とコメント。
「我々はバルセロナに一連のアップグレードを準備しているが、フェラーリに追いつくのは非常に困難だろう」
ウィリアムズのドライバーであるフェリペ・マッサは、フェラーリに対するウィリアムズの予算規模の小ささが表れ始めているとバーレーンで語っていた。
また、ウィリアムズの副チーム代表クレア・ウィリアムズは「3番手は恥ずかしい位置などではありません」と Sky にコメントしている。
クレア・ウィリアムズもフェラーリの予算に対抗するのは難しいというフェリペ・マッサの見解に同意した。
「私は常にライバルたちよりも熱心に、かつスマートに働くのが重要だと言っていきました。マクラーレンやフェラーリはいつでも私たちよりも大きな予算を持っていましたが、私たちは彼らと戦って16のチャンピオンシップを制してきました」
「フェラーリは、開発にこれまで配分されていたものに加えて1億ユーロ（約128億円）つぎ込むと聞きました。それは私たちの予算総額です！」
「正直なところ、私は彼らの3分の1の予算で彼らに勝てるようになりたいです」
しかし、ロブ・スメドレーは、エンジニアリングの観点からウィリアムズがフェラーリを攻略するのがいかに難しいかを承知している。フェラーリはフェリペ・マッサとロブ・スメドレーのかつての所属チームだ。
「我々はすでにマシンから優れたポテンシャルを引き出している。そして、この仕事は継続しているが、急激にペースが向上するとは期待していない」とロブ・スメドレーは述べた。
「また、後方にはレッドブルのようなチームがいることを忘れてはならない。彼らは巨大な組織であり、設備も整っていて、かなりのリソースを有している。彼らが自分たちの問題を解決すれば、今よりもずっと調子を上げるだろう。全体として、我々のメインライバルたちは非常に強力だ」
ウィリアムズは、F1バーレーンGPの決勝レースで、バルテリ・ボッタスが4位、フェリペ・マッサが10位だった。
バルテリ・ボッタス （4位）
「レースには満足しているし、4位を嬉しく思っている。フェリペにスタートで問題が発生してしまったのはチームにとって本当に残念なことだ。孤独なレースだったけど、最後の20周はとてもタフだった」
「セバスチャンの方が僕よりも速かったし、非常に速い迫ってきたけど、戦いは本当に楽しかった。防御するために役立ついくつかのトリックを知っているし、今日はそれら全てがうまくいった。成功させることができて嬉しい」
フェリペ・マッサ （10位）
「ピットレーンからスタートしなければならず、僕にとってはフラストレーションの溜める一日だった。クルマを起動するのに苦労したし、進んだあとは埋め合わせなければならないポジションがたくさんあった。数周目のターン4でマルドナドが追突してきて、何らかのダメージを負った。そこからはリアに本当に苦しんだし、クルマは走らせるのがとても難しかった。厳しい一日だったけど、1ポイントはないよりはマシだ」
ウィリアムズは、F1バーレーンGP初日のフリー走行で、バルテリ・ボッタスが5番手タイム。フェリペ・マッサが10番手タイムだった。
バルテリ・ボッタス （5番手）
「とても良い金曜日だった。クルマの感触はいいけど、まだ初日なのでライバルと比較するのは難しい。僕たちはまだレース状況でのタイヤのパフォーマンスに集中しているし、特にソフトタイヤの方では進歩している」
「でも、もう少しパフォーマンスを見つけられると思う。予選では行けると思うけど、重要なのはレースペースだ。今夜はそのエリアの作業を頑張らなければならない」
フェリペ・マッサ （10番手）
「今日はクルマのバランスに苦しんだけど、チームは良いペースがあることを示してくれた。今夜は仕事を頑張って、クルマのバランスが良くなるように必要な改善していく必要がある。バルテリが今日見せたようなペースを発揮したい。僕たちはタイヤパフォーマンスにも取り組んでいるし、明らかに正しい方向に進んでいる」
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フェリペ・マッサが、F1バーレーンGPへの意気込みを語った。
フェリペ・マッサ （ウィリアムズ）
「バーレーンは、シーズン最初のナイトレースだし、レースを観るには見応えのある場所だ。前に優勝したトラックはずっと良い思い出があるし、バーレーンでは2度、表彰台の一番上のステップに立っている」
「僕たちのクルマが本来のペースを示して、ロングストレートでその直線スピードを利用できることを願っている。バーレーンのトラックと施設はいつも素晴らしいし、どんなレースでもそれはボーナスだ」
バルテリ・ボッタスが、F1バーレーンGPへの意気込みを語った。
バルテリ・ボッタス （ウィリアムズ）
「去年のバーレーンは良いレースだった。サーキットはオーバーテイクの機会を提供してくれるけど、ドライバーはあらゆるポジションを争っているので簡単というわけではない。路面はかなりラフで、タイヤに大きな影響を及ぼすので、タイヤを労わることがプライオリティになる」
「それによって速いクルマが束になる可能性があるし、すべてのオーバーテイクの機会を物にしなければならない。僕は中東が本当が気に入っている。施設はいつも素晴らしいし、戻るのを楽しみにしている」
ウィリアムズは、F1中国GPの決勝レースで、フェリペ・マッサが5位、バルテリ・ボッタスが6位だった。
フェリペ・マッサ （5位）
「今日は良いレースだったし、クルマから最大限を引き出すことができた。チームはとてもうまく機能していたけど、僕たちには上位のクルマを捕えるにはとにかく生のスピードがない。スタートに取り組んでいく。僕たちにとって唯一うまくいっていない部分だからね。僕たちは今日得られる最大限のポイントを獲得できた」
バルテリ・ボッタス （6位）
「今日は僕にとっては孤独なレースだった。ずっとレースペースに苦しんでいたけど、チームとして僕たちは達成できるベストな結果を出すことができた。スタートでキミの前に出た後、もっと長く彼を抑え続けたかったけど、彼はポジションを取り戻すために良い仕掛けをしてきた。前のクルマを捕えるためにはやらなければならない仕事がかなりあるけど、まだ3戦を終えただけだし、時間はたっぷりある」
ウィリアムズは、F1中国GP 予選で、フェリペ・マッサが4番手、バルテリ・ボッタスが5番手だった。
フェリペ・マッサ （4番手）
「自分のラップには本当に満足している。クルマのベストを引き出せたし、僕たちがまだフェラーリと戦っていることを証明できた。クルマは週末を通して改善しているし、予選のために正しいセットアップができた。本当に重要なのは明日だぢ、良いレースをして、今のクルマが提供できる最大限のポイントを獲得したい」
バルテリ・ボッタス （5番手）
「かなり接戦の予選だった。僕は最終セッションでクルマのリアに苦しみ続けていて、それが状況を少し難しくした。レースペースでもう少し仕事が必要なのはわかっているけど、最初の2戦よりも近づけるはずだ。前のマシンは強そうだし、タイヤデグラデーションに集中しなければならない」
ウィリアムズは、F1中国GP初日のフリー走行で、バルテリ・ボッタスが7番手タイム、フェリペ・マッサは17番手タイムだった。
バルテリ・ボッタス （7番手）
「特にトラブルや未知な部分もなく、ノーマルな金曜日だった。僕たちが持ち込んだアップデートは機能しているので、今はコーナーを少し速く抜けられているし、それは常にポジティブなことだ」
「ここの天候はマレーシアよりも僕たちに合っているし、力強い予選ができると思う。でも、レースに集中する必要がある。特に左フロントタイヤのグレイニングにはね」
フェリペ・マッサ （17番手）
「1回目のセッションは計画通りに進めることができたけど、午後はリアウイングに問題が発生してしまった。ブレーキング中にリアタイヤの全てのグリップを失い、その結果、スピンして残りのセッションに参加できなかった。多くの時間を失ってしまったけど、チームはバルテリのリアウイングに変更を施し、彼には同じことは起こらなかった。レースに向けてうまく仕上げていくために明日は力強い一日を過ごす必要がある」
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フェリペ・マッサが、F1中国GPが開催される上海インターナショナルサーキットについて語った。
フェリペ･マッサ （ウィリアムズ）
「中国は僕たちがプレシーズンテストで最も多く走行したバルセロナに似たトラックなので、マシンのセットアップを合わせるのに役立つデータはたくさんある。トラックはフロントタイヤに厳しいし、グレイニングもできやすい」
「良いサーキットだし、ロングストレートはDRSの恩恵も受けられるので、オーバーテイクが見られる」