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  • アレックス・アルボン 「アルファタウリF1に負けても悔やむべきではない」

    アレックス・アルボン 「アルファタウリF1に負けても悔やむべきではない」

    アレックス・アルボンは、ウィリアムズ・レーシングは今週末のF1アブダビGPでコンストラクターズ選手権でアルファタウリとの900万ドル(約13億4500万円)の争いに敗れたとしても、悔しさを残すべきではないと語った。

    アブダビで開催されるF1最終戦に臨むウィリアムズは、コンストラクターズ7位争いでアルファタウリに7ポイント差をつけている。

    しかし、シンガポールGPで大幅なアップグレードが行われて以来、アルファタウリはクルマに目覚ましい進歩を遂げており、そのバッファーはウィリアムズにそれを維持できるという保証を提供していない。

    チームが毎年受け取るF1賞金はポイントランキングの順位によって決まるため、この戦いは重要な意味を持つ。

    最終的な賞金はF1が受け取る商業権収入の総額によって決まるが、各順位の差は推定することができる。7位のチームが賞金総額の8.7%、8位のチームが7.8%を受け取り、関係者からの情報によると、仮に各チームに分配される賞金総額が10億ドルだとすると、7位と8位のチーム間の取り分は約900万ドルになる

    しかし、アルボンは7位フィニッシュによる追加収入とパドックでのより良い順位はウィリアムズにとって大歓迎だが、2023年型車の開発を早めに切り上げた結果、最終的に敗れたとしても、チームは後悔するべきではないと語る。

    「僕たちは正しいことをしたとかなり自信を持っている」とアルボンは語る。

    「それについては十分に話し合ったけど、僕たちは長い間開発を停止しており、来年に向けて注力しているものを逃したとしても、それは自分自身を奮い立たせる瞬間ではない。来年はその報いが見られると思う」

    アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ・レーシング

    アルファタウリより前でフィニッシュすることの重要性についてアルボンは「お金がものを言う」と語った。

    「それは僕たちに大きな影響を与えていないと言える。でも、もちろん僕たちはレーサーであり、チームの誰もがレーサーであり、どの順位で終わるのかを誰もが気にしている」

    「ピットレーン(ウィリアムズのモーターホームまで)に入るのは現時点では少し長すぎるし、1つのポジションがすでに違いを生む。だから、どうなるか見てみよう」

    ウィリアムズ・レーシングにはドリトン・キャピタルに献身的なオーナーがいるが、アルボンは収入の増加がチームの野望を前進させるのに役立つだろうと語った。

    「それはチームにとって助けになるし、チームの発展も加速するだろう」とアルボンは語った。

    「ドリトンは現金を投入したけど、投入額がもう少し減れば全員の利益になる。ということで、今週末は7位でフィニッシュすることが大きな目標になっている。それが週末に向けての我々の最優先事項であることは明らかだ」

    今年はウィリアムズのマシンパフォーマンスに大きな変動があったため、アルボンはチームが7位でフィニッシュすれば、その功績は印象的だと語った。

    「僕たちがチームで達成したことをとても誇りに思っている」とアルボンは語った。「ポイントを獲得したレースについて考えてみると、スムーズなレースというのはあまりなかった。それは良かった」

    「残念なことに、それらの多くは僕たちの後ろにたくさんのクルマを抑えていて、それが僕たちが有名になっているものだ」

    「クルマは昨年よりも大きく改善した。毎週末、ポイント獲得のチャンスがあると感じて臨んでいる。でも、その場合でも、僕たちのレースペースは必ずしも優れているわけではない。それでも、我々はまだ良いポイントを獲得している」

    「メルボルンはポイント獲得のチャンスを逃した唯一のレースだったと思う。でも、今年の他のレースはすべて、チャンスがあればそれをものにできたし、それがライバルたちとの大きな違いだと思う」。

  • フォーミュラE | 日産自動車、ブエミとアルボンの起用を発表

    フォーミュラE | 日産自動車、ブエミとアルボンの起用を発表

    日産自動車は9月20日(木)、12月に開幕する「ABBフォーミュラE選手権」のレースドライバーにスイス出身のセバスチャン・ブエミと、英国育ちのアレックス・アルボンを起用すると発表した。

    日本の自動車メーカーとして初めてフォーミュラEに参戦する日産は、2010年に発売を開始した『日産リーフ』をこれまでに世界累計35万台以上販売している。

    日産にとってフォーミュラEカーレースへの挑戦は、クルマがエネルギーをどのように使い、どのように走るのか、そして社会とどのようにつながっていくのかということを再定義し、日産車をより魅力的なクルマにするアプローチ「ニッサン インテリジェント モビリティ」の優れたパフォーマンスを示す絶好の舞台となる。

    現在29歳のセバスチャン・ブエミは、フォーミュラEが創設されてからの4シーズンを、今季から日産のパートナーになるe.damsのドライバーとして戦ってきた。そして、2015年と2016年のフォーミュラEシリーズチャンピオンを筆頭に、歴代最多勝、最多ポールポジション、最多ファステストラップ、最多連勝、シーズン最多勝、最多連続ポイント獲得など、フォーミュラE選手権のほぼすべての記録を保持している。ブエミは、来月スペインのヴァレンシアで開催される合同テストで初めて日産のワークスカラーをまとったGen2フォーミュラEカー・デビューを飾る予定。

    「これから始まるシーズン5は、私にとって新たなスタートになることでしょう。刷新されたマシンやレースフォーマット、そしてレース会場となる都市やレーストラックも新しくなります。私はこれからもe.damsとともに仕事に取り組み、電気自動車技術で世界をリードする日産自動車がもたらす興奮を世界中のモータースポーツファンに届けられることを楽しみにしています」とセバスチャン・ブエミは語った。

    一方、22歳の若手ドライバーであるアレックス・アルボンは、これまで国際的なシングルシーターのジュニアカテゴリーで頭角を現し、今回日産とともにフォーミュラEにデビューすることが決まった。アルボンは、2016年のGP3シリーズでランキング2位を獲得し、今季のFIAフォーミュラ2選手権ではすでに3勝を挙げ、ポイントランキング3位につけている。

    「競争が激化しているフォーミュラE選手権において、世界を代表するドライバーたちに対して自分がどこまで戦うことができるのか。今からとても楽しみにしています。電動フォーミュラによる市街地レースは、私にとって新たな挑戦です。しかし、チームメイトであるブエミのパフォーマンスはフォーミュラEにおける明確なベンチマークとなっており、私にとって大いに役立つものとなることでしょう」とアレックス・アルボンは語った。

    日産は、2018年12月15日にサウジアラビアのリヤドで開幕するシーズン5の開幕戦でいよいよフォーミュラEにデビューする。レースは、モロッコのマラケシュ、メキシコシティ、香港、中国の三亜、ローマ、パリ、モナコ、ベルリン、ニューヨークにて開催される予定。なお、2019年1月26日と6月9日に予定されているラウンドの開催国と都市は追って発表される。

    「フォーミュラE選手権での数々の記録が物語るようにブエミは真のトップドライバーです。日産はそのブエミと勢いのある若手ドライバーであるアルボンが組んだチームで参戦します。私たちの革新的な技術とニッサン インテリジェント モビリティのビジョンを示すにあたって、これ以上のチームは考えられないでしょう」と日産のグローバルモータースポーツダイレクターのマイケル・カルカモは語った。

    また、e.damsのチーム監督であるジャンポール・ドリオは、「私たちが4年前に中国でフォーミュラE選手権に初参戦して以来、ブエミはe.damsチームにおいて重要な役割を果たしてきました。また、DAMSのフォーミュラ2チームで活躍しているアルボンが、その才能をフォーミュラE選手権に発揮することにもワクワクしています」と語った。