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カテゴリー: F1スペインGP

  • フェラーリ：新パーツに好感触 （F1スペインGP初日）

    フェラーリ：新パーツに好感触 （F1スペインGP初日）

    フェラーリは、F1スペインGP初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが5番手、フェリペ・マッサが8番手だった。

    フェルナンド・アロンソ （5番手）
    「今日は新しいことをたくさん試したし、これから全ての作業からの情報を推定して、明日マシンに搭載するベストなパーツを選んでいかなければならない。第一印象は良好だ。僕たちは前進を遂げていると思う」

    「フリープラクティスでは常に1台ごとに違いがあるのでギャップを判断するのは難しい。レッドブルがまだ全員の前にいるのは特に驚きではない。現時点では彼らが最速だし、今回やブラペストのようなトラックは、特に彼らの特性に適している。予選で彼らを倒すのは難しいかもしれないけど、そうは言っても、レースではもっと近づけると思うし、マクラーレンにもプレッシャをかけられると思う。僕たちはまだセットアップに取り組まなければならない。今日は多くのことをテストしていたので、あまり多くの変更を施す時間がなかった。トルコよりもここの方が表彰台フィニッシュを争うチャンスがありそうだと思う。タイヤ？ ピレリは“ハード”の新しいタイムを持ち込んだけど、“ソフト”を使わずにQ1を通過できると想像するのは難しい。すでに冬のテストで確認できていたし、今日も確かめることができたのは、デグラデーションがかなり大きいということだ。ピットストップの数という点でイスタンブールのようなレースになると予想できる」

    フェリペ・マッサ （8番手）
    「簡単な一日ではなかった。特にハードコンパウンドにおいて、タイヤを働かせることに多くの問題があったし、良いラップタイムをまとめることができなかった。達ームも非常に強いままだけど、ここに持ち込んだ新しいパーツはパフォーマンスを改善させているので残念だ。まだライバルに対してのギャップは大きい。予選とレースのために最高の準備ができるようにこれから正しい選択をしていかなければならない。タイヤに関しては詳しくは話したくない。そのエリアでやらなければならない仕事はたくさんあると言っておこう。コースオスしたときは、リアのコントロールを失ってしまい、グラベルで止まってしまった。バリアのとても近くを通ったけど、幸いにも接触はしなかったので、ダメージを受けることなくトラックに戻ることができた」

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  • ザウバー：小林可夢偉は9番手 （F1スペインGP初日）

    ザウバー：小林可夢偉は9番手 （F1スペインGP初日）

    ザウバーは、F1スペインGP初日のフリー走行で、小林可夢偉が9番手、セルジオ・ペレスが11番手だった。

    小林可夢偉 （9番手）
    「とても興味深い一日でした。午前中はエキゾーストのテストと新しい空力パーツの検証で忙しかったです。ただ、センサーが誤った情報を与えたのでピットに戻ったため、うまくラップをまとめる事ができませんでした。新しいスーパーハードコンパウンドは全く違うクルマを運転しているようなフ感覚です。すごく遅いんです。みんなにとって非常にトリッキーな状態になるでしょうから、決勝レースでは面白いタイヤ戦略が生まれるかもしれませんね」

    セルジオ・ペレス （11番手）
    「ポジティブな一日だった。エアロアップデートと新しいタイヤコンパウンドについて多くのことを学んでいた。ソフトコンパウンドと比較してかなり遅いので、もちろんレースではできるだけ多くソグトタイヤを使いたいね。これからたくさんのデータを分析しなければならないし、明日は予選パフォーマンスを改善して、適切なグリッドポジションを獲得したい」

    ジェームス・キー：テクニカルディレクター
    「今日は多くの新しいパーツをチェックして評価しなければならなかったので、チームにとって忙しい一日だった。非常にポジティブな一日となり、チームは素晴らしい仕事をしてくれた。フリー走行１回目は２台とも新しい空力パッケージだったし、さらに可夢偉はアウトボードエキゾーストも使ったので、彼の一番の目的は空力の評価だった。おかげでこのエキゾーストのさらに多くの重要で興味深いデータを得られたが、このエキゾーストを実戦に投入するかどうかは、まだ確証が持てていない。それ以外のパッケージは非常にうまく機能している。今日は特に大きな問題もない一日だったし、全体的なグリップレベルの向上も見られ、ニューパーツを使った状態でのバランスについてもドライバーもOKだ。メカニカルな面でもトルコに引き続きアップデートを継続しており、さらに進める事ができた。新パーツについては非常にポジティブだといえる。走行ペースもOKだが、非常に拮抗している。我々としてもトラックコンディションに100パーセント合わせ込めているわけではない。かなり暑いので、このコンディションで新品タイヤを履いた時のバランスを詰めなければならない。明日全力を出せるように今晩しっかりと仕事をしたい」

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  • メルセデスGP：改善に手応え （F1スペインGP初日）

    メルセデスGP：改善に手応え （F1スペインGP初日）

    メルセデスGPは、F1スペインGP初日のフリー走行で、ニコ・ロズベルグが6番手、ミハエル・シューマッハが7番手だった。

    ニコ・ロズベルグ （6番手）
    「セットアップに関しては良い一日だったし、マシンについてかなりのことを学べた。もちろん、実際に僕たちがどの位置にいるかをいうのは難しい。今日はハードタイヤがあまりうまく働いていなかったし、とても風が強かったからね。でも、いい感じのロングランができたし、マシンの準備は全開のレースと比較して確実に良くなっている。アップデートはここまでかなりうまく働いている。ファクトリーのみんなのおかげだ」

    ミハエル・シューマッハ （7番手）
    「かなり手応えのある金曜日だったし、改善はうまく働いているように思うし、上昇傾向にあることをはっきりと示していた。そうは言っても他チームも改善しているので、データを深く調べられていないけど、僕たちは3列目を争えると思う。明日にむけてさらにパフォーマンスに取り組んでいきたい」

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  • マクラーレン：改善にも慎重な姿勢 （F1スペインGP初日）

    マクラーレン：改善にも慎重な姿勢 （F1スペインGP初日）

    マクラーレンは、F1スペインGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンが2番手、ジェンソン・バトンが4番手だった。

    ルイス・ハミルトン （2番手）
    「正確なペースを読みとることは難しい。今日はプログラムに専念していたし、あまり遅れているようには見えなかったけど、他チームがどのような燃料搭載量やエンジンレベルで走っているかは決してわからない」

    「それでもいくつか良いデータが得られたし、ポジティブな改善を遂げられていたので、おそらく今日の僕たちはこれまでと同じくらいの競争力があったと思う。僕たちは小さな前進を果たした。新しいフロントウイングを装着したし、当然少しは良くなったと思う。全体的にそれほど悪くはなかった。ハードタイヤを装着した午前中の感覚はあまり良くなかったし、スイッチを入れて長く持たせるのが難しかったけど、午後の走行はとてもポジティブだった。ピレリの2つのコンパウンドの間には大きな差がある。今週末のショーでポジティブな影響を与えてくれるかもしれないね！」

    ジェンソン・バトン （4番手）
    「午前中はマシンの新しいシステムをおさらいすることに費やした。午後はもう少しハードにプッシュしたし、きちんとした感覚を得ることができた。バランスにはあまり満足していない。リアエンドに苦労しているし、望んでいる感じではない。でも、今晩それを改善することに取り組むつもりだ。マシンにはもっとペースがあるし、やっとそれを解き放って好みのバランスを見つけられるようになっている。予想していたのと結果はちょっと違っていたけど、ロングランはそれなりだった。でも、すべてが良い情報だったし、レースにむけて良いバランスを得られると思う。今は予選にむけてリアエンドをまとめることに集中する必要がある」

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  • ロータス・ルノーGP：堅実なスタート （F1スペインGP初日）

    ロータス・ルノーGP：堅実なスタート （F1スペインGP初日）

    ロータス・ルノーGPは、F1スペインGP初日のフリー走行で、ニック・ハイドフェルドが10番手、ヴィタリー・ペトロフが12番手だった。

    ニック・ハイドフェルド （10番手）
    「今日本当に興味深かったのはピレリの新しいスーパーハードタイヤだ。金曜日に少しそれらの経験を積んでいたけど、あまり使ってはいなかったし、予想していたようには機能しなかった。1発でもロングランでもかなり遅いね」

    「良かったのは今日パフォーマンスを改善させるためにいくつか新しいことや異なる側面を試せたことだ。セットアップ作業もできたし、有益だった。いくらか進歩できたと思うけど、今夜は学んだことや明日のP3と予選でもっと良くできる場所を正確に分析する必要がある」

    ヴィタリー・ペトロフ （12番手）
    「良いことは、多くのラップで両方のタイヤセットをテストできたことだ。たくさんの有益なデータを得られたし、それが今日の目的だ。一方でKERSの完全なポテンシャルを使うことができず、多くのタイムを失ってしまった。少しフラストレーションが溜まったね。僕のマシンのパワーが低かったということだし、KERSはブレーキングにも影響するので、埋め合わせるためにうブレーキバランスに取り組まなければならなかった。楽観的だし、明日どうなるか楽しみにしている」

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    ・F1スペインGP フリー走行2回目：マーク・ウェバーがトップタイム
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  • ウィリアムズ：多くの新パーツを投入 （F1スペインGP初日）

    ウィリアムズ：多くの新パーツを投入 （F1スペインGP初日）

    ウィリアムズは、F1スペインGP初日のフリー走行で、ルーベンス・バリチェロが14番手、パストール・マルドナドが16番手だった。

    ルーベンス・バリチェロ （14番手）
    「バルセロナに持ち込んだ新しいパーツを全てテストした。順調だし、リアウイングは問題なさそうだけど、新しいフロアがどのように機能していたかをもっと調べてみる必要がある」

    「今日はとても暑かったのでグリップレベルが低かったし、マシンのスライドが多くてタイヤの摩耗も大きかった。またマシンは過度にオーバーステアだった。週末にむけて、問題を最小限に抑えてセットアップを最大限にするために調査する必要があると思うけど、現段階では日曜日のレースでは最低でも4回のピットストップを見ることになると思う」

    パストール・マルドナド （16番手）
    「今日は全体的に良かったと思う。完全なテストプログラムを完了できたので満足しているし、FP2ではいくつかロングランもできた。他チームが何をしていたかはわからないので比較するのは難しいけど、すべてうまくいっていると思う。たくさんのアップグレードを持ち込んでいるけど、まだデータを分析する時間が必要だ」

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    ・F1スペインGP フリー走行2回目：マーク・ウェバーがトップタイム
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  • フォース・インディア：新パッケージに苦戦 （F1スペインGP初日）

    フォース・インディア：新パッケージに苦戦 （F1スペインGP初日）

    フォース・インディアは、F1スペインGP初日のフリー走行で、ポール・ディ・レスタが17番手、エイドリアン・スーティルが19番手だった。

    ポール・ディ・レスタ （17番手）
    「午前中のセッションを逃していまったので、午後を通しての作業負担は大きかった。初めてまったく新しいパッケージのマシンに乗ったけど、これまでと比較して大きな変化があるだろうことはずっとわかっていた」

    「マシンの感覚はとても異なるし、新しいパーツを理解して、そこから最大限を引き出すためにはやらなければならない仕事がたくさんある。午後の最後までにはマシンをかなり改善できたけど、今夜は明日どのようなアプローチをとるかじっくりと考える必要がある」

    エイドリアン・スーティル （19番手）
    「午前中と午後はすべて新しいエアロパーツで走ったけど、正直まだスイートスポーットを見つけられていない。スタッフはマシンに全てを届けるために素晴らしい仕事をしてくれたけど、週末に多くの新しいものを導入して、きちんとテストするのは簡単なことではない。この新しいパッケージを働かせることは考えていたよりも難しくなりそうだし、それが今日競争力がなかった理由だ。明日にむけて改善できるか確認するために今夜はやらなければならない作業がある」

    ニコ・ヒュルケンベルグ （午前中14番手）
    「今朝、僕のマシンにはエイドリアンのマシンに装着されている新しいパーツと比較するための十分なベースラインとなるように全て古い仕様のパーツが装着されていた。違いがどこかを理解するための役に立ったと思うし、いくつか有益なデータを提供できた。唯一、タイヤの制限が難しかった。ハードタイヤが1セットしかないときに有益な走行をたくさんするのは難しい」

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    ・F1スペインGP フリー走行2回目：マーク・ウェバーがトップタイム
    ・F1スペインGP フリー走行1回目：マーク・ウェバーがトップタイム

  • トロ・ロッソ：ポジティブなスタート （F1スペインGP初日）

    トロ・ロッソ：ポジティブなスタート （F1スペインGP初日）

    トロ・ロッソは、F1スペインGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ブエミが13番手、ハイメ・アルグエルスアリが15番手だった。

    セバスチャン・ブエミ （13番手）
    「もちろん、冬季テストとは完全に異なる経験だったし、気温が高かったのでラップタイムはずっと遅かった。このような暑さではタイヤの反応が非常に異なることはわかっている」

    「今回は半日だけだったけど、たくさん走ることができたし、分析するための多くのデータを得ることができたのでかなり満足している。長い夜になるだろうね。今日のメインの問題は、みんなも影響を受けていたと思うけど、オーバーステアが多かったことだ。ハードタイヤとソフトタイヤの差は大きかったし、おそらくこれまでで最大かもしれない。明日は新品エンジンを積むので前進を遂げられると思うし、残りの週末もポジティブなはずだ」

    ハイメ・アルグエルスアリ （15番手）
    「今朝、走行時間を失ってしまったのは残念だったけど、後半にそれを補うことができた。午後は特にロングランでマシンから良いフィーリングが得られたし、ハードタイヤを使っての走行だったことを考えればかなり良いラップタイムを刻めた。タイム計測をしようとしたときにトラフィックに捕まってしまったけど、全体的には楽観的に捉えている。冬にここで2回のテストセッションをしたことは今日はあまり役には立たなかった。マシンは進化しているし、トラックコンディションもとても異なっているからね」

    ダニエル・リカルド （午前中12番手）
    「冬にこのサーキットで行ったテストより、ワールドシリーズや以前のクラスでの経験が役に立ったと思う。そのときは湿ったコンディションでスリックタイヤで1周しかできなかったからね。それでも、今シーズン初めて良く知っているトラックだったので楽しかったし、すぐに適切なラップタイムを刻むのがより簡単だった。素直なセッションだったし、ピレリの追加のプライムセットがあったのは有益だった。マシンのメカニカルバランスを変えて、全体的なパフォーマンスを少し向上させるブレーキのようないくつかのエリアで改善させることができた」

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    ・F1スペインGP フリー走行2回目：マーク・ウェバーがトップタイム
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  • ヒスパニア・レーシング：新パーツに取り組む （F1スペインGP初日）

    ヒスパニア・レーシング：新パーツに取り組む （F1スペインGP初日）

    ヒスパニア・レーシングは、F1スペインGP初日のフリー走行で、ナレイン・カーティケヤンが23番手、ヴィタントニオ・リウッツィが24番手だった。

    ナレイン・カーティケヤン （23番手）
    「トラクションに問題があったし、プライムタイヤを履いた午前中はオーバーステアが多かった。午後に少し変更を施して、それは落ち着いた。僕たちは新しいパーツに取り組んでいるし、明日も全体的なパッケージとして新しいものが届くので、今日から少し改善するはずだ。冬とバランスは完全に異なっていたので、再度マシンのバランスをとって、データを見て、改善していかなければならなかった。やらなければならない仕事はたくさんある」

    ヴィタントニオ・リウッツィ （24番手）
    「全体的に今日はポジティブな一日だった。ロングランをやってタイヤを理解し、マシンの感覚を良くしていかなければならなかった。マシンのセットアップを調整することに多くの時間を費やした2つの興味深いセッションだったね。両方のクルマが異なるパッケージだったので、ナレインと僕で異なる側面に集中することが重要だった。マシンの完全なアップグレードによって明確なステップを遂げられると確信している」

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    ・F1スペインGP フリー走行2回目：マーク・ウェバーがトップタイム
    ・F1スペインGP フリー走行1回目：マーク・ウェバーがトップタイム

  • ヴァージン：データ収集に注力 （F1スペインGP初日）

    ヴァージン：データ収集に注力 （F1スペインGP初日）

    ヴァージンは、F1スペインGP初日のフリー走行で、ジェローム・ダンブロシオが21番手、ティモ・グロックが22番手だった。

    ジェローム・ダンブロシオ （21番手）
    「個人的には良い一日だった。異なるコンパウンド、特にここで与えられた新しいハードタイヤを分析することが重要だった。最後にそれらでいくつかロングランをしたし、かなり有益だったと思う」

    「これから全員が一緒に腰を据えて新しいパッケージを装着していたティモのマシンがどうだったかを確認していくことが非常に重要だと思う。実際、それが僕たちにとって次のステップだし、ティモと僕の作業を組み合わせて、明日にむけてどのようなことを見つけ出せるか確認する必要がある」

    ティモ・グロック （22番手）
    「現在、僕たちは新しいエキゾーストでグリップを得ることに集中しているので、セットアップやバランス作業はあまりできていない。今日はデータを収集することがメインだった。簡単ではないけど、いくつか進歩を果たせたと思うし、その考え方を理解し始めていると思う。明日とレースでシステムをマシンに保つべきかどうかを決定する前に今夜やらなければならない作業はたくさんある」

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    ・F1スペインGP フリー走行2回目：マーク・ウェバーがトップタイム
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