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カテゴリー: ブルーノ・セナ

  • ブルーノ・セナ、ロータスと交渉

    ブルーノ・セナ、ロータスと交渉

    ブルーノ・セナが、2011年のロータス移籍を目指して交渉していると Globo Esporte が報じている。

    ブルーノ・セナは、今年ヒスパニア・レーシングでF1デビューを果たしたが、グリッド上で最も遅く、開発もされていないマシンで苦戦を強いられている。

    「ブルーノ・セナは、もっと良い環境を得る目前だ」とGlobo Esporteは報道。

    同誌によると「彼はロータスと交渉しており、今のところ交渉は順調に進んでいる」とし、ブルーノ・セナが契約した場合にはヤルノ・トゥルーリがチームを去ることになると報じている。

    また“ドライバーに近い人物”によると、ブルーノ・セナがスポンサーと合意に至るまでは契約をまとめることはできないとし、すでに“いくつかの企業”と会談が行われているという。

    同誌はまた、ロータスが2011年のルノーとのエンジン契約を次戦ブラジルGPで発表すると報道。

    両方が実現した場合、叔父のアイルトン・セナと同じロータス/ルノー/セナの組み合わせが再び実現することになる。

    アイルトン・セナは、1985年にルノーエンジンを搭載するロータスで初優勝を飾り、ロータス・ルノーで5勝、16回のポールポジション、24回の表彰台に上り、合計で150ポイントを獲得した。

  • ブルーノ・セナ、テレビゲームでF1韓国GPを予習

    ブルーノ・セナ、テレビゲームでF1韓国GPを予習

    ブルーノ・セナは、初開催のF1韓国GPがF1チームやドライバーにとっていつもよりも均等なチャンスを与えてくれるとは考えていない。

    出来上がったばかりの韓国インターナショナルサーキットは、全F1チームにとって新しいチャレンジとなる。

    しかし、ブルーノ・セナは「全員にとって新しいトラックだからといって、何かが変わるわけではない」と Globo にコメント。

    「F1ドライバーのレベルが高いだけじゃなく、主にチーム間にはリソースの違いがあるからね」

    「ビッグチームのドライバーは、最新のシミュレーターでレースに備えているけど、僕は週末に向けて家でビデオゲームで練習していたよ」

  • ブルーノ・セナ：F1韓国GPプレビュー

    ブルーノ・セナ：F1韓国GPプレビュー

    ブルーノ・セナが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

    ブルーノ・セナ （ヒスパニア・レーシング）
    「初めての韓国はとても興味深い経験になると思う。誰も行ったことのないサーキットだけど、チャレンジングなトラックだと思う。高速コーナーとロングストレートがミックスされたセクターや中速コーナーで方向を変えるセクターがある」

    「優れたブレーキングスタビリティとトラクションのあるクルマが必要だ。全員にとって未知なところがあるけど、全員が初めてなのでフィールドのレベルがならされて、良い結果を達成できることを願っている」

  • ブルーノ・セナ：コメント （F1日本GP土曜日）

    ブルーノ・セナ：コメント （F1日本GP土曜日）

    ブルーノ・セナが、雨で予選が中止となったF1日本GPの土曜日についてコメントした。

    ブルーノ・セナ （ヒスパニア・レーシング）
    「予想通りたくさんの雨が降ったし、雨は日増しにさらに酷くなっていった。明日は、ドライコンディションのようだし、予選セッションとレースがあるので、忙しい一日になるだろう。観客は雨がたくさん降っているのに最後まで残ってくれたし、素晴らしいサポートを示してくれた」

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  • ブルーノ・セナ、鈴鹿で叔父のロータス97Tをドライブ

    ブルーノ・セナ、鈴鹿で叔父のロータス97Tをドライブ

    ブルーノ・セナは、F1日本GP決勝前にアイルトン・セナが初優勝したレースのマシン「ロータス97T」をドライブする。

    このデモ走行では「アイルトン・セナ生誕50年」を記念して行われるもの。メンテナンスは、アイルトン・セナのチーフメカニックを務めていたクリス・ディナージュ氏が担当する。

    往年のF1ファン・セナファンには懐かしいマシンにご注目だ。

    ■ドライバー：ブルーノ・セナ
    ■マシン：ロータス97T
    （アイルトン・セナ初優勝マシン）
    ■開催日時：10月10日（日）12：55〜13：20

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  • ブルーノ・セナ：F1シンガポールGPプレビュー

    ブルーノ・セナ：F1シンガポールGPプレビュー

    ブルーノ・セナが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。

    ブルーノ・セナ （ヒスパニア・レーシング）
    「初めてのナイトレースだし、すでに行ったことのある誰もが素晴らしいイベントだと言っているので、シンガポールGPをとても楽しみにしている。非常にチャレンジングだと思うし、ウォールがとても近くて、コーナーも多いバンピーなサーキットだ」

    「バンプとビッグブレーキングエリアがあるので、コーナーへの進入でのブレーキングでクルマに優れたスタビリティがなければならない。チームにとって良い週末になって、再びレースを完走できることを願っている」

  • ブルーノ・セナ 「最終戦までレースに出る」

    ブルーノ・セナ 「最終戦までレースに出る」

    ブルーノ・セナは、2010年の最終戦までヒスパニア・レーシングのレースシートを維持できると主張する。

    ブルーノ・セナは、F1イギリスGPで豊富なスポンサー資金を持つとされる山本左近にシートを明け渡したが、ドイツGPからは復帰している。

    しかし、カルン・チャンドックに変わってヒスパニア・レーシングから参戦している山本左近は、2010年の残りのレース全てに出場するが、セナとチャンドックのどちらのシートかはわからないと述べていた。

    「最後のレースまでクルマに乗っていると思っている」とブルーノ・セナはコメント。

    「アブダビまで安定した居場所がある」

    しかし、ブルーノ・セナはそれ以降の2011年シーズンについてはまだ確定していないと認めている。

    「バッグに入れたいけど、そうはなっていない。もうすぐ居場所を見つけられることを期待している」

    「僕にできることは、これまでのようにベストを尽くすだけだし、それがF1を続けるために十分に良いことを期待している」

    ヒスパニア・レーシングのF110は、資金不足によってまったく開発されていない状態だが、ブルーノ・セナはチームのネガティブな面は見ないようにしていると語る。

    「あまり理想的ではないけど、僕はそれを最大限に利用している。この状況ではそれが唯一の方法だ」

    「ネガティブに見てしまえば、モティベーションを失ってしまう。（2011年に）僕を雇ってくれる人のためにもベストを尽くす必要がある」

  • ブルーノ・セナ：F1イタリアGPプレビュー

    ブルーノ・セナ：F1イタリアGPプレビュー

    ブルーノ・セナが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    ブルーノ・セナ （ヒスパニア・レーシング）
    「モンツァのトラックには歴史がぎっしりと詰まっているし、雰囲気がとても素晴らしい。2009年を除けば毎年モンツァでレースをしていたし、いつもレースをするのを楽しみにしている。直線を妨げるのは低速シケインと中速コーナーだけの非常に高速なサーキットだ。なので、マシンは最高速度のためにローダウンフォースで構成される」

    「低速コーナーと高速特性によってブレーキとタイヤをとてもハードに使う。新チームに対してまた競争力のある週末を過ごせることを期待しているし、さらにベストなリザルトを達成したい」

  • ブルーノ・セナ、アイルトン・セナ生誕50周年ヘルメットのデザインを募集

    ブルーノ・セナ、アイルトン・セナ生誕50周年ヘルメットのデザインを募集

    ブルーノ・セナは、叔父アイルトン・セナの生誕50周年を祝うヘルメットのデザインをF1ファンから募集しており、今週末のF1ベルギーGPでは企画を告知するヘルメットを着用している。

    アイルトン・セナは、今年で生誕50周年を迎えた。甥あるブルーノ・セナは、シーズン後半に特別なヘルメットを着用することで祝う予定となっている。

    そこでブルーノ・セナは“HELMET CHALLENGE”と題してF1ファンに“アイルトン・セナ生誕50周年”のテーマでヘルメットのデザインを募集。

    優勝デザインは、ブルーノ・セナのヘルメットに描かれ、シーズン後半にセナが着用してレースに参戦。勝者にはヘルメットのレプリカと実際に着用した際の写真がブルーノ・セナ入りでプレゼントされる。

    その後、ヘルメットはチャリティーオークションに出品され、収益はアイルトン・セナ財団に寄付される。

    デザインは、ブルーノ・セナのオフィシャルサイトで9月12日まで募集している。

    ブルーノ・セナ HELMET CHALLENGE 告知ヘルメット

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  • ブルーノ・セナ：F1ベルギーGPプレビュー

    ブルーノ・セナ：F1ベルギーGPプレビュー

    ブルーノ・セナが、F1ベルギーGPへ向けての意気込みを語った。

    ブルーノ・セナ （ヒスパニア・レーシング）
    「スパ・フランコルシャンはいつも楽しみだし、2005年から毎年レースをしてきた。レースを全てのしたサーキットのなかでもお気に入りのサーキットのひとつだし、F1マシンでは初めてなので、非常に特別だ。トラックは美しい勾配変化とチャレンジングな高速コーナーがあってとても速い。プッシュすればするほど、よいラップタイムを刻めるサーキットだ」

    「スパは、ミディアムダウンフォースのサーキットだし、コーナーでの平均速度がかなり高いので、マシンには高速でのスタビリティが要求される。最高のラップタイムを引き出すには信頼できるマシンバランスを見つけることがとても重要だ。トラックのダウンフォースレベルは、僕たちのクルマが持っているものに合っているし、僕はサーキットとの相性もいいので、タイムのためにマシンを運転することを楽しみにしている」