カテゴリー: ミハエル・シューマッハ

  • F1 ミハエル・シューマッハのスキー事故から10年

    F1 ミハエル・シューマッハのスキー事故から10年

    2013年12月29日、7度のワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハの恐ろしいスキー事故のニュースが流れ、F1界は衝撃と悲しみに包まれた。

    フレンチアルプスのメリベルで家族でスキーを楽しんでいたシューマッハは、隠れた岩に衝突し、人生を永遠に変える重度の頭部損傷を負った。

    事故の衝撃は甚大だった。シューマッハのヘルメットは真っ二つに割れ、危篤状態で近くの病院に空輸された。

    医師はすぐに、脳の腫れを最小限に抑えるために医学的に昏睡状態にし、状態を安定させるために2度の手術を受けた。

    その語6ヵ月間、シューマッハは昏睡状態が続き、家族やファンにとっては強い不安と不確実な時期が続いた。

    医療チームは詳細について口をつぐんだが、シューマッハの容態に関する報道は厳しいものだった。不可逆的な脳の損傷が懸念され、意識が戻らない可能性があるのではないかという懸念があった。

    2014年6月、シューマッハの家族は、彼を病院から自宅に連れ帰り、スイスの私邸でリハビリを続けるという苦渋の決断を下した。

    しかしそれ以来、シューマッハの本当の状態や健康状態についてはほとんど知られていない。

    シューマッハ一家はプライバシーを厳しく守り、ミハエルの健康状態については散発的かつ限定的な報告しかしていない、

    10年経った今も伝説のドライバーの存在は秘密のベールに包まれたままであり、世間はシューマッハの本当の状態について謎に包まれたままだ。

    ある報道によれば、シューマッハは回復の兆しを見せているようだが、その一方で、病状はほとんど変わっていないとの見方もある。

    「メリベルでの事故は昨日のことのようだ。これは人生を変えるようなエピソードだ」とコメントしたのは、フェラーリでシューマッハと密接に働いたF1 CEOのステファノ・ドメニカリだ。

    「彼ら(シューマッハ一家)と私の間にあることはプライベートなことだが、このような生活を10年間も続けることは、最悪の敵には決して望まないことだ」

    F1 ミハエル・シューマッハ ジャン・トッド

    このようにプライバシーが守られる中、ミハエル・シューマッハの元ボスであるジャン・トッドが家族の慰めの光として現れた。

    シューマッハの輝かしいキャリアの中でフェラーリのチーム代表を務めた元FIA会長は、一家と緊密な絆を保ち、定期的にミハエルのスイスの自宅を訪れている。

    トッドの役割は単なる訪問者ではない。信頼できる親友として、コリーナ・シューマッハとその子どもたち、ミックとジーナをサポートし、指導しているのだ。

    彼らのプライバシーを尊重しながらも、友情と思いやりのライフラインを提供するというフランス人のコミットメントは、彼らの絆の深さを物語っている。

    「彼の人生はこれまでとは異なっており、私は彼と瞬間を共有する特権に恵まれている」とトッドは最近、フランスの日刊紙L’Equipeに語った。

    「残念なことに10年前に運命が彼を襲い、彼はもはや私たちが知っているF1のミハエルではない。彼は他とは違っており、彼を守ってくれる妻と子供たちによって素晴らしく導かれている」

    「言えることはそれだけだ」

    F1 ミハエル・シューマッハ ラルフ・シューマッハ

    ドイツのBildは、シューマッハのリハビリの取り組みについて貴重な洞察を提供した。

    91回ものグランプリ優勝を誇るシューマッハは、かつてのオフィスに私設の診療所を併設した自邸で24時間体制で治療を受けているという。

    さらに同紙は、シューマッハの輝かしいスポーツキャリアで馴染みのある音を脳に聞かせるために、シューマッハがF1時代のピット無線通信の録音を再生されていたことを明らかにした。

    最後に、ラルフ・シューマッハはBildのインタビューに応じ、弟の悲劇的な苦境について心からの思いを語っている。この元グランプリドライバーの言葉は、モータースポーツ界で最も有名な家族のひとつであるミハエル・シューマッハの悲劇が、いかに永続的なものであるかを物語っている。

    「あの頃のミハエルが恋しい。人生は時に不公平なものだ」とラルフは語った。

    「ミハエルは幸運な人生を歩んできたが、この悲劇的な事故が起こった。幸いなことに、現代の医療の可能性のおかげで僕たちは多くのことができたけど、それでも、以前と同じものは何もない」

    「僕が言えるのは、彼の事故は、僕にとっても非常に悪く、劇的な経験だったということだけだ。でも、例えば僕だけでなく、ミハエルの子供たちにとってもそうだった。誰もが知っているように、ミックはまだ十代の頃に現場にいた」

    「残念なことに、人生は必ずしも公平ではないし、不運もたくさんあった」

    「ミハエルは兄というだけでなく、僕が若かった頃のコーチであり、指導者でもあった」

    「彼は僕にカートのすべてを教えてくれた。年齢は7歳離れているけど、当時はいつも僕のそばにていくれた」

    「一緒にカートを運転したり、オーバーテイクの練習をしたり、モータースポーツで大切なことをすべて教えてくれた。彼はそれまでの7年間で得た経験をすべて僕に与えてくれた。単純に僕はベストから学ぶことができた」

    今日、世界中のF1関係者とファンがミハエル・シューマッハの不朽の遺産を振り返る一方で、何百万人もの人々の心の中には、回復の兆しが見えるという希望が揺るぎなく残っている。フォルツァ・ミハエル!

  • セバスチャン・ベッテルが語るF1恩師ミハエル・シューマッハへの想い

    セバスチャン・ベッテルが語るF1恩師ミハエル・シューマッハへの想い

    セバスチャン・ベッテルが、ミハエル・シューマッハのスキー事故から10年を迎えるにあたり、彼がスポーツ界とF1界で残した功績を振り返った。

    2013年12月29日、シューマッハはフランスでスキー中に転倒して頭を打ち、脳に大きな外傷を負って昏睡状態に陥った。2014年夏に昏睡状態から覚め、レマン湖の自宅に戻り、専門医のもとで治療を続けている。

    しかし、それ以来、シューマッハは公の場に姿を現すことはなく、家族が厳しく保護し、7度のF1ワールドチャンピオンの状態に関する最新情報がほとんど出ていない。

    ベッテルは一部の人から“ベイビー・シューマッハ”と呼ばれ、2010年にタイトルを獲得した2人目のドイツ人となり、通算4度の栄冠を手にした。メルセデスにカムバックした2010年から2012年にかけてはシューマッハと対戦した。

    ベッテルは、今日現在のシューマッハのレガシーは彼の世代に比べて減少していると感じているが、これはスポーツの自然な一部でしかないと感じている。

    「スポーツの世界では、物事はどんどん進んでいく」とベッテルはドイツ通信社に説明した。

    「それは良いことだ。時間が逆行するのではなく前進しているということだからね。時間が止まっていてはいけないんだ」

    「ミハエルのような人物はいつまでも有名であり続ける。彼の成功と統計は永遠に白黒で見えるかね。その特異なキャラクターもまた残っている」

    「ミハエルがフェラーリと特別な絆で結ばれ、世界選手権という奇跡を成し遂げ、そこでチームを結成し、長い間共に戦った」

    「たとえ想像しにくくても、ミハエル・シューマッハや(NBAのアイコンである)マイケル・ジョーダンは、時が経つにつれて違った捉え方をされる」

    「彼らが歴史の教科書や熱狂的なファンの間からも消えることはないだろうけど、今の多くの子供たちにとってミハエル・シューマッハは、当時の私よりも知名度が低い」

    「彼は僕の世代のヒーローだった。将来、おそらくリオネル・メッシの知名度は、アーリング・ハーランドよりも低くなるだろう」

    「でも、それはいいことだ。どの時代もそれぞれの物語があり、それぞれの時代にそれぞれのヒロインやヒーローがいるのだからね」

  • F1 ミハエル・シューマッハの容態を左右した可能性のある「重要な3分間」

    F1 ミハエル・シューマッハの容態を左右した可能性のある「重要な3分間」

    重要な3分間が、F1レジェンド、ミハエル・シューマッハの容態に大きな違いをもたらした可能性がある。

    今月末、偉大なるミハエル・シューマッハのスキー事故から丸10年という悲しい記念日が過ぎようとしている。これを記念して、ドイツ人ジャーナリストのイェンス・ギデオンは、放送局ARDのためにシリーズを制作した。

    Kolner Stadt-Anzeiger紙によると、彼はまた、2013年に事故現場にいち早く駆け付けた地元のスキー指導者アンドレに話を聞いた。

    「ヘルメットは砕けていた」とアンドレは振り返る。「カメラはまだヘルメットの上にあった」

    ヘルメットカメラの映像は公開されていないが、ギデオンとアンドレによると、現在54歳のシューマッハは岩に頭を打ちつけた後、最初は意識があったという。

    そのため、シューマッハは危険な状態にはなかったという誤った印象を救急隊員に与えた可能性があるという。

    しかし、空輸ヘリが近くの小さな町ムーティエの病院に向かう途中、シューマッハの容態は急速に悪化した。

    シューマッハは意識を失い、挿管されたが、ヘリコプターはムーティエに着陸したと伝えられている。そこでほぼ即座に再び離陸し、より専門的なグルノーブルの病院に搬送することが決定されたという。

    「シューマッハは3分早くグルノーブルに到着していたかもしれない」とギデオンは主張する。

  • フェルナンド・アロンソ、ミハエル・シューマッハのF1記録を更新

    フェルナンド・アロンソ、ミハエル・シューマッハのF1記録を更新

    フェルナンド・アロンソは、F1オランダGPで表彰台に戻り、ミハエル・シューマッハが保有してきた最初の表彰台から最後の表彰台までの最長ギャップ記録を更新した。

    ザントフォールトでのレースは、天候の変化によりトラックがウェットコンディションとドライコンディションの間を絶えず行き来する難しいものだった。

    アロンソは雨の中でその経験と才能を発揮し、巧みに問題を回避して完璧なレースを展開。5番グリッドから2位表彰台を獲得した。

    アロンソはF1通算105回目の表彰台を獲得し、ミハエル・シューマッハが持つ最初と最後の表彰台までの最長ギャップ記録を更新した。シューマッハが初めて表彰台に上ったのは1992年のメキシコGPで、最後に表彰台に上ったのは2012年のヨーロッパGPだった。

    一方、アロンソのザントフォールトでの表彰台は、2003年のマレーシアGPでの初表彰台から20年5カ月と4日後のことだった。デビューから20年以上が経過し、42歳になったアロンソは、毎週末、完璧なフォームをいいし、最高レベルのパフォーマンスを披露している。

    アストンマーティンのチーム代表、マイク・クラックはすでに夏休み中に、オランダGPとその後のラウンドから始まるシーズン後半に向けたアップグレードが計画中であることを示唆していた。

    ザントフォールトに到着したときに導入されたマシンのアップグレードは、新しいディフューザーとマシンのフロアに集中した数々の改良に焦点を当てたものだった。これらの変更により、チームはシーズン序盤に経験した表彰台争いに復帰することを目指した。

    この新たな表彰台は、アップグレードが効果的であったことを裏付けるものだ。次戦モンツァの特性は、アロンソが2位を獲得したジル・ビルヌーブ・サーキットと似ており、チームにとって楽観的な材料となる。

  • アロンソ 「F1でミハエル・シューマッハより遅いと思ったことはなかった」

    アロンソ 「F1でミハエル・シューマッハより遅いと思ったことはなかった」

    フェルナンド・アロンソは、ミハエル・シューマッハが圧倒的な強さを誇っていたF1キャリアの初期段階でも、自身の能力を疑ったことは一度もなかったと明かした。

    アロンソがミナルディからデビューしたのは2001年のことで、この年はシューマッハがフェラーリで4度目のタイトルを獲得した年だった。

    2005年にアロンソはルノーで初タイトルを獲得し、シューマッハを退けた。その後、アロンソとシューマッハは2006年のタイトルをめぐって直接対決し、アロンソが頂点に立った。

    そのシーズン限りでF1から引退したシューマッハが、アロンソに引導を渡されたのは明らかだった。

    シューマッハはその後、2010年にニコ・ロズベルグのチームメイトとしてメルセデスでF1復帰するが、現代のF1に適応することはなかった。

    High Performance Podcastの最新エピソードに登場したアロンソは、特にF1の初期段階に「自分自身に疑問を抱いたことがあるか」と尋ねられた。

    「僕がF1にたどり着いたとき、ミハエルがこのスポーツを支配していたけど、ある意味、僕は彼より遅いとは思っていなかった」とアロンソは語った。

    「もしかしたら、それはF1への単なる神風的なアプローチであり、僕のキャリアの始まりだったのかもしれないけど、同じクルマを持っていれば、いつか彼に挑戦できると信じていた」

    「これまでの私のキャリアはすべてそうやって進んできた」

  • ミハエル・シューマッハの2002年F1マシン『フェラーリ F2001B』が競売

    ミハエル・シューマッハの2002年F1マシン『フェラーリ F2001B』が競売

    ミハエル・シューマッハとフェラーリの象徴的な歴史におけるユニークなF1マシンが、8月16日から19日にかけて開催されるRMサザビーのフラッグシップ・オークション、モントレー・オークションに出品される。

    ミハエル・シューマッハが2002年オーストラリアGPで優勝した『フェラーリ F2001B』がサザビーズ・シールドで購入できる。シャシーNo.215は、参戦期間中に一度も表彰台圏外に入ったことのない数少ないF1シャシーのひとつであり、現代の傑出したマシンを手に入れる貴重な機会となる。

    最近落札されたミハエル・シューマッハのフェラーリF1マシンのひとつである『F2003-GA』は、昨年のサザビーズ・オークションで1,490万ドル(約21億5000万円)の値を付け、2017年に『F2001』が750万ドル(約10億円)を記録したF1マシンの前記録を倍増させた。

    販売された最新のシューマッハ・フェラーリF1マシンの1台であるF2003-GAは、昨年のサザビーズ・オークションで1490万ドル(約1170万ポンド)で落札され、同氏のF2001が750万ドルを記録したときのF1マシンの過去最高記録を2倍にした。 2017年に[590万ポンド]。

    ミハエル・シューマッハは、2002年シーズンの最初の2つのグランプリでF2001Bを使用し、「できるだけ早く新しいマシンを使いたいが、それがこのマシンより優れていて信頼できる場合に限る」と語った。

    そして、2002年シーズンのフライアウェイでの開幕戦オーストラリアGPでこのマシンを運転して優勝した。この大会では、弟ラルフ・シューマハのウィリアムズBMWが1コーナーでミハエルのチームメイト、ルーベンス・バリチェロの背中越しに宙に舞うアクシデントが発生した。

    ハプニング満載のレースで、ミハエル・シューマッハは4位に後退したが、セーフティカーのリスタート後に大きくスライドしたウィリアムズのファン・パブロ・モントーヤから3位を奪い、ヤルノ・トゥルーリのルノーがスピンしたことで2位を引き継いだ。

    2回目のリスタートではトップのクルサード(マクラーレン)がコースオフ。シューマッハはその直後、ターン2のアウト側でモントーヤをパス。そのまま後続を引き離し、モントーヤに18.6秒差をつけて優勝した。

    この年、ミハエル・シューマッハは11レースで優勝し、5度目のF1世界チャンピオンに輝いた。

    「ここで勝てるとは思わなかった」とミハエル・シューマッハはレース後語った。

    「でも、状況はすぐに変わるし、次のレースからはもっと接近した戦いになると思う」

    フェラーリのチーム代表であるジャン・トッドは、この素晴らしいフェラーリ支配の時代を振り返り、特にシューマッハと仕事をしたことを語っている。

    ミハエル・シューマッハはその後、マレーシアのセパンでフロントウイングを折って物議を醸したモントーヤとの衝突の後、このマシンでポールポジションから3位入賞を果たした。1周目の終わりにピットストップを行ったシューマッハは、21番手から表彰台圏内まで挽回し、BARホンダのジェンソン・バトンを抜いて3位でフィニッシュした。

    「エキサイティングなレースだった」とシューマッハは語った。

    「アクシデントに関して言えば、フアンは僕にもっとスペースを与えてもよかったかもしれない。彼はそれを選択せず、僕たちは接触した。それがレースなんだ。ちょっとした接触だったけど、フロントウイングを交換するためにピットインしなければならなかった」

    「最後までプッシュすることを決めたが、そうしなければ、明らかに問題を抱えていたバトンを捕まえることはできなかっただろう。最初の2戦には古いマシンを持ち込んだけど、これほど多くのポイントを獲得できるとは思っていなかった」

    F2001Bは、ジル・シモンが設計した3リッターのTipo 050 V型10気筒エンジン(18,500rpmで約900馬力を発生可能)と電動油圧式7速シーケンシャルギアボックスを搭載している。車重はわずか600kg。

    現存するモダングランプリカーの中で最も魅力的なフェラーリ2001B シャシー215は、5台しかないザガート・ボディの1957年型フェラーリ250GT LWBベルリネッタ「ツール・ド・フランス」ロードカーの2台目とともに、別々のオンライン・オークションで購入することができる。

    両車は8月16日から19日までRMサザビーズのモントレーオークションに展示され、F2001Bは8月16日午後12時(太平洋夏時間)から8月19日午後12時(太平洋夏時間)までサザビーズ・シールド・プラットフォームで入札が開始される。

  • F1:ミック・シューマッハ、父のヘルメットのオーバーオールでW02を運転」

    F1:ミック・シューマッハ、父のヘルメットのオーバーオールでW02を運転」

    ミック・シューマッハは、先週末のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで父親ミハエル・シューマッハのオリジナルのオーバーオールとヘルメットを着用し、父親の伝説的なF1キャリアに感動的な賛辞を送った

    24歳のシューマッハはモータースポーツ界で自らのキャリアを切り開き、今季はメルセデスF1にリザーブドライバーとして加入。象徴的な毎年恒例のイベントでドライブする特権を与えられた。

    ミハエル・シューマッハは、今でも史上最も偉大なF1ドライバーの一人とみなされており、7つのF1ワールドチャンピオンを獲得している。この偉業に匹敵するのは現在のメルセデスF1のルイス ハミルトンただ一人だ。

    ミハエル・シューマッハ、2010年から2012年にかけての最初の3シーズンをメルセデスF1で戦い、チームがグリッドに座る幼児から巨人へと変貌を遂げる上で大きな役割を果たした。

    彼の引退には悲劇的なスキー事故が影を落としており、現在も家族の援助を受けて回復中である。

    伝説的なドライバーの息子は、これまでも父の象徴的なキャリアに敬意を表してきたが、今回のデモンストレーションでは、おそろいのヘルメットとレーシングウェアを身につけ、父のメルセデスF1マシンであるW02のステアリングを握った。

    シューマッハは土曜日と日曜日の両日、グッドウッドで開催された一連のイベントに参加し、サーキットの有名な丘をメルセデスで上り下りした。

    オールシルバーのオーバーオールは手入れが行き届いており、オリジナルのスポンサーがあしらわれた滑らかなレース素材がサセックスの焼けるような太陽の下でキラキラと輝いていた。

    スーツ前面の腹部には、M.シューマッハの文字の横に小さなドイツ国旗が刻まれていた。

    さらにシューマッハは、以前父親がドイツのレースチームのパドックにいたときにかぶっていた、燃えるようなオレンジ色のメルセデスのヘルメットをかぶった。

    この印象的な夕焼け色のヘルメットには、現在もチームと関わりを持つ数多くのスポンサーのブランドが描かれた黒い丸が付けられている。

    印象的な夕日の色の上には、数多くのスポンサーのブランドをフィーチャーした黒い円が描かれており、その中には現在もチームに関わっているスポンサーも含まれています。

    グッドウッドには土曜日と日曜日の両日、何千人ものサポーターが集まり、この感動的な瞬間を撮影した。

  • メルセデスF1代表 「シューマッハをアルファタウリに売り込んだ事実はない」

    メルセデスF1代表 「シューマッハをアルファタウリに売り込んだ事実はない」

    メルセデスのボスであるトト・ヴォルフは、レッドブルのヘルムート・マルコがミック・シューマッハのF1レースシート復帰のチャンスを政治的な駆け引きをしたことで逸したという発言を否定した。

    昨年末にハースF1チームのレースシートを失ったシューマッハは、2023年にメルセデスF1チームのリザーブドライバーとして契約を結んだ。その後、ルイス・ハミルトンやジョージ・ラッセルから、彼がシミュレーターでレース週末の進歩に貢献したことを称賛されている。

    ヴォルフはシューマッハの貢献に満足している一方で、若いドイツ人がフルタイムドライブに復帰する姿を見たいと公言している。

    しかし最近、レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコが、メルセデスのチーム代表からアルファタウリへの移籍オファーがあったことを示唆したことで、ヴォルフの影響力がクローズアップされた。

    Sport1のインタビューに応じたマルコは、ヴォルフがレッドブルのオリバー・ミンツラフCEOと会談し、シューマッハ移籍の可能性について話し合おうとしたと主張した。

    その時のことを振り返り、マルコは「ミーティングでその話は出た。ただ、ヴォルフ氏がFIAで公然と我々に対して政治的な発言をしたのは愚かなことだ。これで、この話題はテーブルから消えた」と語った。

    「なぜシューマッハを起用しなければならないのか?彼はメルセデスのドライバーであり、ヴォルフ氏が責任を負っている」

    「そんなに彼を高く評価しているのなら、自分のチームでドライブさせるか、影響力を行使してウィリアムズのようなカスタマーチームに加入させればいいじゃないか」

    ヴォルフは、ハースF1チームで苦しい時期を過ごした後、今年は本来のポテンシャルを発揮していると考えているシューマッハに対する周囲の態度に困惑していると語った。

    メルセデスがシューマッハをフルタイムのレースシートに復帰させるためにはどうすればいいかと問われたヴォルフは「我々がシューマッハを高く評価するたびに、誰かが否定的なことを口にする」と語った。

    「余談だが、私はレッドブルの首脳陣と、ヘルムートが言ったようにミックに居場所を与えるという話をしたことはない」

    「ミックを高く評価し、褒めることができるのなら、どこでもそうしている。だが、最終的にドライバーを決めるのは各チームの権限だ」

    ヴォルフは、レギュラードライバーのどちらかが欠場した場合、シューマッハをレースシートに座らせることに何の抵抗もないと語った。

    「私はチーム内の契約を非常に尊重しているし、リザーブドライバーを起用しなければならないときはいつでも、リザーブドライバーを起用しなければならない」とヴォルフは語った。

    「子供たちはチャンスを逃していると思う。正直なところ、彼は昨年燃えていたと思う」

    「ドライバーや人間によって異なる環境や枠組みを提供する必要がある。そして、誰が彼を獲得するにしても、非常に優れた才能を持つことになると思う」

    ヴォルフはシューマッハの今年の貢献は注目に値するとしながらも、もしこの若者がF1グリッドに復帰することになれば、その利益を失うことも辞さないと明言する。

    「成熟し、成功し、経験を積んだF1ドライバーがシムでわれわれをサポートしてくれるのは素晴らしいことだ」とヴォルフは付け加えた。

    「彼のフィードバックは大きな利点だ。ヨーロッパのグランプリでは、彼が一晩中シムにいて、土曜日にデータを提供してくれることは、我々にとって大きなアドバンテージとなる」

    「逆に、ジョージやルイスが食中毒になったとしても、我々にはマシンを上手に運転できるスーパーマンがいるということになる」

    「そして、チームの利益のためにこの状況が好きなのと同じくらい、ミックがコックピットに座って実際にレースをすることを毎日望んでいる」

  • ミック・シューマッハ、父ミハエルのメルセデスF1 W02をグッドウッドで運転

    ミック・シューマッハ、父ミハエルのメルセデスF1 W02をグッドウッドで運転

    ミック・シューマッハは、2011年シーズンに父ミハエル・シューマッハがメルセデスF1でレースに出場したW02をドライブして、来月のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードに初登場する。

    ファンはまた、2021年の世界選手権で優勝したメルセデスF1のマシンであるW12がエステバン・グティエレスの手で丘を駆け上がる姿も見ることができる。

    「父の2011年型マシンであるW02で走るのは、たとえ短い時間であっても壮観なものになるだろう」とミック・シューマッハは語った。

    「この世代のマシンを体験するだけでもメガだ! 父がこのクルマで走ったことを知れば、さらに特別なものになるし、多くの感動が待っているはずだ」

    「僕は幸運にも彼のベネトンのマシンや、彼がレースに出場したフェラーリの何台かを運転することができたけど、彼が運転したメルセデスのハンドルを握るのはこれが初めてだ。満面の笑みで走り出せると確信している」

    メルセデスF1のW02は、2009年にブラウンGPを買収した後、メルセデスGPによって設計、製造された2台目のF1マシン。ミハエルとニコ・ロズベルグがドライブしたこのマシンは、ポイント獲得の常連となり、コンストラクターズ選手権4位となった。ミハエル・シューマッハにより、F1カナダGPで4位というベストリザルトを収めた。

    一方、W12についてはほとんど説明の必要はない。ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスがドライブしたこのマシンは、2021年シーズンで9勝を挙げ、さらに19回の表彰台を獲得し、チームにとって記録破りの8年連続のコンストラクターズチャンピオンシップを獲得した。

    ミハエル・シューマッハ メルセデスF1 W02ミハエル・シューマッハ (メルセデスGP W02)

  • ジェームス・ボウルズが感じたミハエル・シューマッハの「オーラと存在感」

    ジェームス・ボウルズが感じたミハエル・シューマッハの「オーラと存在感」

    元メルセデスF1のチーフストラテジストからウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表に転身したジェームス・ボウルズは、F1チームの舞台裏での7度のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハの人物像は、世間に見せる姿とは「完全に異なっていた」と語る。

    ミハエル・シューマッハは、2009年のF1タイトルを獲得したブラウンGPを買収したメルセデスに2010年にサプライズ復帰した。

    当時はまだフェラーリ時代にシューマッハとともに働いていたロス・ブラウンがチーム代表だった。

    ジェームス・ボウルズはチーフストラテジストとしてメルセデスF1チームに在籍していたが、ミハエル・シューマッハは世間に見せる姿とは違う「オーラと存在感」を持っていたと語る。

    「ミハエルは本当に素晴らしい人物だった。彼にはオーラや存在感があり、外部で見てみるものとはまったく違っていた」とボウルズはSky Sports F1のポッドキャストに語った。

    ミハエル・シューマッハ F1シューマッハはすべての人の誕生日を知っていて、一人ひとりに気を配っていた

    ボウルズはシューマッハと仕事をしたときのことを振り返り、彼は「チームの絆を深める」存在だったとし、一人ひとりの誕生日を知っていたと語る。

    「チームの中で、彼は私たちを助け、チームを前進させるために存在していたの。彼は、チームの絆を深めてくれた」とボウルズは語った。

    「彼はみんなの誕生日を知っていて、それぞれのパートナーに花を贈ったり、本当に素晴らしい方法で個人の面倒を見てくれました」

    「つまり、チームは彼が成功することを本気で後押ししていたし、それは彼自身であること以外のいかなるメカニズムによるものではなかった」

    ボウレスはまた、チームでタイトルを獲得したニコ・ロズベルグとルイス・ハミルトンの両者が彼の労働倫理から多くを学んだとも主張している。

    「彼は、自分のパフォーマンスが同じレベルには達していないかもしれないことも知っていたが、それを補うだけの仕事量と献身的な姿勢を見せた。そこからニコは多くを学び、逆にルイスはニコから多くを学んだ」