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カテゴリー: マクラーレンF1チーム

  • マクラーレンの意向は「2016年もジェンソン・バトン残留」

    マクラーレンの意向は「2016年もジェンソン・バトン残留」

    マクラーレンは、2016年もフェルナンド・アロンソのチームメイトとしてジェンソン・バトンを継続する“意向”だが、ストフェル・バンドーンとケビン・マグヌッセンのレースシートを見つける手助けもしたいと考えている。

    マクラーレンは、2016年のジェンソン・バトンのオプションを有しているが、GP2を独走中のストフェル・バンドーンと前年にレースドライバーを務めたケビン・マグヌッセンも保有している。

    フェルナンド・アロンソは複数年契約を結んでおり、マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブリーエは、育成ドライバーを昇格させるよりも、ジェンソン・バトンを保持することがマクラーレンのプランだとモンツァで述べた。

    「マクラーレンには2台のクルマしかないし、2つのレースシートしかない。我々には2人のワールドチャンピオンがいるし、ここまでのところは彼らをキープするのが我々の意向だ」

    しかし、エリック・ブーリエは、マクラーレンは、ストフェル・バンドーンとケビン・マグヌッセンを他チームに所属させるための努力もしていくと述べた。

    「我々は2016年に彼らの4人がレースをすると考えてる。4人も良いドライバーを抱えているのは贅沢な問題だ」

    「ケビンとストフェルは非常に優れたドライバーだ。二人ともF1でレースをすると思っているし、我々が彼らに用立ててあげることができないのであれば、来年彼らがレースをできるようにベストを尽くしていく」

    ケビン・マグヌッセンは、もう一年レースをしないことは考えていないと断言しており、エリック・ブーリエは、ホンダが“注意散漫”にならないのであれば、若いドライバーのためにホンダの“Bチーム”設立の可能性もあると述べている。

  • マクラーレン・ホンダ：予想通りのタフな展開 / F1イタリアGP 初日

    マクラーレン・ホンダ：予想通りのタフな展開 / F1イタリアGP 初日

    マクラーレン・ホンダは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが16番手タイム、ジェンソン・バトンが19番手タイムだった。

    フェルナンド・アロンソ （16番手）
    「ここが僕たちにとって厳しいサーキットであることはわかっていた。ただ、マシンへの理解を深めるために、いくつかの変更を行ったので、土曜日にどうなるのか見てみよう」

    「明日、雨が降れば、特に前方のマシンにとっては混乱する状況になるはずだ。ただ僕たちにとっては、それほど大きな違いにはならないだろう。両マシンともエンジン交換によるグリッド降格ペナルティを受けるので、後方からのスタートとなる。明日はエンジンをセーブするために、周回数を最低限に抑えるつもりだ。レースでは順位を少しでも上げられるよう願っている」

    ジェンソン・バトン （19番手）
    「モンツァに来るのはいつも楽しみだ。ここは僕たちが愛するサーキットだし、ファンの方々はとても熱狂的だ。レーサーとしては、そのような雰囲気に包まれながらレースに臨むのは、素晴らしいことだ。今日は難しい一日だった。FP2の開始直後にマシンの冷却水を失い、ERS(エネルギー回生システム)の交換に時間がかかったため、午後のセッション終了前に再度コース上に戻ることができなかった。そのため、タイム計測を1回しか行うことができず、その結果もあまり良くなかったけど、少なくとも僕たちはフェルナンドのデータから何かを学ぶことができる。僕たちにとって厳しい週末になることはわかっていたし、こういったことが起こると、状況はさらに厳しくなる。明日はトラブルが出ないことを願っている」

    エリック・ブーリエ （マクラーレン・ホンダ レーシングディレクター）
    「ここモンツァと(前回の)スパ・フランコルシャンの両方が、我々にとって非常に困難なサーキットであることは分かっていましたが、F1とは簡単なものではないのです。この2つの試練の週末を乗り越えたときに、以前よりもさらに力強く、団結できるでしょう。今日はチームにとって難しい一日となりました。特にジェンソンは、マシンに水漏れが発生したために、午後のセッションではほとんど周回を重ねることができませんでした。最後になりましたが、懸命に仕事をこなしてくれるメカニックのメンバーには感謝の気持ちでいっぱいです。FP1とFP2の間に、予定していた両マシンへのエンジン交換を実施してもらいましたが、明日のFP3に向けて、再度2台ともエンジンを交換する予定です。メカニックのメンバーの熱心で献身的、かつポジティブな姿勢は称賛に値します」

    関連：
    ・F1イタリアGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
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  • フェルナンド・アロンソ 「MP4-30は今季ベストシャシーのひとつ」

    フェルナンド・アロンソ 「MP4-30は今季ベストシャシーのひとつ」

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダ MP4-30が今シーズンのベストシャシーのひとつだと考えている。

    今週末、マクラーレン・ホンダは、高速のモンツァのために旧型の“ロングノーズ”仕様に戻している。

    フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンは、モンツァのロングストレートではホンダのパワーユニットが苦戦を強いられることを認めている。

    そして、マクラーレンは次戦F1シンガポールGPと日本GPに備えて、エンジン降格ペナルティを受けることを決定している。

    「現時点では、このような状況だ。でも、チームにはップランがあるし、僕たちはそれに沿っている」とフェルナンド・アロンソは AS にコメント。

    「僕たちにとって、シーズンの残りのテストはテストでしかない」

    だが、そう語るフェルナンド・アロンソがなんとか楽天的なままでいられるのは、実際にはマクラーレン MP4-30のシャシーがグリッドでベストのうちのひとつだと確信しているからだ。

    「僕たちはグリッドでベストなシャシーのひとつを持っていると思う。データがそれを証明している」とフェルナンド・アロンソは主張。

    「コーナリングではレッドブルに次ぐ2番手だ。パワーに深刻な不足があるし、そこは対処する必要のある部分だ」

    ホンダのF1プロジェクト総責任者である新井康久へのプレッシャーは増している。しかし、新井康久は、ホンダのパワーユニットがルノーよりもすでに優れていると主張している。

    新井康久のコメントは、彼がマクラーレンのシャシーが良くないと考えていることを示唆しており、ホンダとマクラーレンとの間に亀裂が生じていることをほのめかしているかもしれない。

    「いいや」とフェルナンド・アロンソは語る。

    「僕たち全員が多くのインタビューを受ける。多すぎると思うくらいね。それらの全てにおいて常に誤解される可能性がある」

    関連：ホンダ、同社のF1エンジンは「ルノーより25馬力は上」

  • マクラーレン・ホンダ、F1イタリアGPではロングノーズを搭載

    マクラーレン・ホンダ、F1イタリアGPではロングノーズを搭載

    マクラーレン・ホンダは、今週末のF1イタリアGPで旧型のロングノーズを搭載する。

    マクラーレン・ホンダは、第8戦 F1オーストリアGPでまずフェルナンド・アロンソのマシンにショートノーズを投入。次戦F1イギリスGPからは2台揃ってショートノーズパッケージを走らせている。

    しかし、低ドラッグの空力パッケージが求められる今週末のモンツァでは、旧型のロングノーズを用意。

    ただし、旧型を使用するのは今回のF1イタリアGPのみで、次のF1シンガポールGPでは再びショートノーズに戻すとしている。

    マクラーレン・ホンダは、F1イタリアGPで両ドライバーに9基目のパワーユニットを投入するとしており、少なくとも10グリッド降格ペナルティが科せられることになる。

    今季、マクラーレン・ホンダはいまだQ3に進出しておらず、予選最高位はジェンソン・バトンの12番手となっている。

  • マクラーレン・ホンダ、F1イタリアGPで9基目のエンジンを投入へ

    マクラーレン・ホンダ、F1イタリアGPで9基目のエンジンを投入へ

    マクラーレン・ホンダは、F1イタリアGPでフェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンに9基目のエンジンを投入し、グリッド降格ペナルティを受けることになる。

    マクラーレン・ホンダは、更なるペナルティを受けることなく今後数戦で使用できるICE（内燃機関）を増やすために、スパで2基の新品エンジンを投入した。

    規約では、最初の4基のパワーユニットを超えた場合、最初のセット変更に10グリッド降格、そのセットの以降の変更には5グリッド降格ペナルティが科せられる。

    ホンダが、2戦連続で2基のパワーユニット交換を実施するとは考えられておらず、今回は1基のみの投入とみられている。これにより、両ドライバーは、ペナルティなしで使用できる比較的新しいパワーユニットが3基ストックできる。

    F1イタリアGPでも両ドライバーはグリッド後方での戦いを強いられるとみられ、フェルナンド・アロンソは、ホンダのパワー不足によって“苦しい”週末になると予想している。

    マクラーレン・ホンダは、トラック特性がマシンに合っている次戦F1シンガポールGPでのポイントのチャンスを期待している。

    関連：F1：ドライバー別パワーユニット使用状況

  • ホンダ 「スパに続いて難しい週末」 / F1イタリアGP プレビュー

    ホンダ 「スパに続いて難しい週末」 / F1イタリアGP プレビュー

    ホンダのF1プロジェクトの総責任者を務める新井康久が、モンツァで開催されるF1イタリアGPへの意気込みを語った。

    新井康久 （ホンダ F1プロジェクト総責任者）
    「ベルギーGPでは、燃焼特性を改良したV6エンジンを投入しましたが、金曜、土曜日のフリー走行での時間ロスが日曜日のレースに影響してしまいました」

    「エンジン単体の出力が向上していることは走行でも確認できましたが、シーズンで最も難しいサーキットと言っても過言ではないスパ・フランコルシャン・サーキットで成功するには、パワーユニットを形成する6つのすべてのコンポーネント(エンジン、ターボ、MGU-H、MGU-K、ES〈エナジーストア〉、電装)が最大の効率を発揮することが必要で、特にMGU-Hでの回生がキーとなりますが、それが果たせませんでした」

    「今週末のモンツァは、スパのようなアップダウンやテクニカルコーナーはなく、ストレートと高速コーナーのみが存在するシンプルなレイアウトです。ここでのスロットル全開率はスパより高く、シーズンで最も高速なサーキットのため、パワーユニットへの負担は非常に大きくなります。また、マシンのドラッグを最小限にセッティングする必要があり、チームにとってはスパに続いて難しい週末となることが予想されます」

    「我々にはやるべきことはまだたくさんありますが、マシン全体としては正しい方向に向かっています。一つひとつの技術を仕上げて全体の性能を上げる努力を続けていきます」

    関連：F1イタリアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • マクラーレン、ホンダBチーム設立は「注意散漫にならなければ」

    マクラーレン、ホンダBチーム設立は「注意散漫にならなければ」

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、第2のホンダエンジンを搭載した“Bチーム”を設立するのは、ホンダが“注意散漫”にならない場合のみだと述べた。

    ホンダのエンジン開発のスピードを2倍にする選択肢として、提携カスタマーチームを設立することがしばしば議論に上っている。

    マクラーレン・ホンダのレースシートは、フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンというチャンピオンコンビが占めているが、Bチームがあれば、マクラーレンの育成ドライバーであるケビン・マグヌッセンとストフェル・バンドーンのレースシートを作ることができる。

    現在のF1の規約では、2016年にF1に参入するハースとフェラーリの提携のように、チーム間の協力関係の可能性を増すことが可能になっているが、エリック・ブーリエは、マクラーレンもしくはホンダがそのような契約を結ぶ可能性についてはやや否定的だ。

    「ホンダ内が注意散漫になったり、そこに焦点を与えることによって犠牲を払いたくはない」とエリック・ブーリエはコメント。

    「状況のバランスをとらなければならない。そのうちわかるだろう」

    「我々は、考え、話し合い、意見を出し合っている」

    エリック・ブーリエは、昨年のドライバーであるケビン・マグヌッセンと今年GP2で首位に立っているストフェル・バンドーンを助けるためにベストを尽くしていくと強調した。

    「嬉しい悲鳴だが、トリッキーでもある」とエリック・ブーリエは、マクラーレンのドライバー余剰について述べた。

    「彼らのためにベストを尽くしていく」

    エリック・ブーリエは、ジェンソン・バトンとフェルナンド・アロンソという現在の経験豊富なドライバーラインナップが、発展期にあるホンダにとってベストな選択肢だと確信している。

    「二人とも信用できるドライバーだ。それは非常に重要なことだ」

    「彼らが何かをいうときは、全員が耳を傾けるし、彼らが修正しようとしているポイントについて、全員が彼らを信用している。それは大きな変化だ」

    「2人のジュニアドライバーを起用している場合、彼らが望むことを聞くよりも、むしろ何をするべきかを教えたくなる」

    「現在の我々のような状況のときは、ホンダとマクラーレンがドライバーの話を聞くのは良いことだ」

    「彼らは、我々がどこに進む必要があるかについて、過去から導いてくれる」

    だが、エリック・ブーリエは、2016年のドライバーラインナップが不変であることを確かめるには至っていない。フェルナンド・アロンソには契約があるが、ジェンソン・バトンにも残留するためのオプションがある。

    「現在、我々は両方のドライバーに満足している」

    「これ以上はコメントできない。間違った予想、酷い予想、偽りの予想を作りたくないからね」

    「今日の状況に我々は満足している」

  • フェルナンド・アロンソ 「モンツァの感覚は他のどことも異なる」

    フェルナンド・アロンソ 「モンツァの感覚は他のどことも異なる」

    フェルナンド・アロンソが、モンツァで開催されるF1イタリアGPへの意気込みを語った。

    フェルナンド・アロンソ （マクラーレン・ホンダ）
    「モンツァは本当にユニークだ。ファンタスティックなサーキット、多くの歴史、素晴らしいファン、そして、走っていて本当に楽しい。毎年あそこに行ってその雰囲気を経験するためのはいつも特別だし、トラックを走っているときのクルマの感覚は他のどことも完全に異なる」

    「僕はキャリアで2度、モンツァで優勝している。そのひとつは2007年にマクラーレンとだ。両方とも信じられないくらい特別だったね。今回のレースでは、僕たちのクルマが合っていないことをわかっているので、自分たちで期待にうまく対処しなければならない。タフだけど、僕たちはいつものようにハードにプッシュして、パッケージについてでるだけ多くのことを学び、週末から出来るだけ多くのものを得られるようにローダウンフォース構成に取り組んでいく」

    関連：F1イタリアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ジェンソン・バトン 「土曜日にクルマから最大限を引き出すことが鍵」

    ジェンソン・バトン 「土曜日にクルマから最大限を引き出すことが鍵」

    ジェンソン・バトンが、モンツァで開催されるF1イタリアGPへの意気込みを語った。

    ジェンソン・バトン （マクラーレン・ホンダ）
    「モンツァは本当に素晴らしい場所だし、ドライバーにとって間違いなくカレンダーで最も驚くべきレースのひとつだ。レースをするのはいつも本当にスリルがある。要求されるセットアップはかなりユニークだし、コーナーでスウィートスポットに入ったときの感覚が大好きだ」

    「ヘビーブレーキングでクルマをコントロールするのは大変だし、そこから抜けていくときにパワーをダウンさせるので、クルマがとても不安定になる。大変な神経テストだね。スパは、チームにとって非常にタフなレースだった。特にガレージの僕の側は、ストレートで機能的な問題があったからね。残りの集団についていくチャンスが妨げられてしまったので、僕たちはそこに懸命に取り組んでいるし、モンツァでは繰り返されないと楽観的だ。そうは言っても、モンツァのハイスピードは僕たちにとって非常にチャレンジングだ。でも、これまでのように僕たちは集中しているし、全力を尽くしていく。僕たちにとっての鍵は、日曜日の午後に良いバトルをするチャンスを得られるように、土曜日にクルマから最大限を引き出すことだ。スパでは、トラブルはあったけど、クルマのバランスは良かったし、走っていても感触は良かった。特に予選ではね。僕たちのクルマの強みにずっと適しているフライアウェイのサーキットに向かう前にモンツァでもそれを最大限に生かしたい」

    関連：F1イタリアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • マクラーレン 「モンツァも難しいレースになるだろう」

    マクラーレン 「モンツァも難しいレースになるだろう」

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエが、モンツァで開催されるF1イタリアGPへの意気込みを語った。

    エリック・ブーリエ （マクラーレン）
    「我々のパッケージにとって、スパはとりわけ見た目にはわかりにくいレースだった。夏休みが終わり、我々が見たかった進歩の兆しの多くが覆われてしまったのが残念だ。しかし、シーズン中で一番とは言わずとも、スパが最もチャレンジングなグランプリのひとつであることはわかっていた。そして、それが実際に証明されてしまった」

    「一方で、スパの週末にはポジティブなこともたくさんあった。一貫したタイヤパフォーマンスを確実にするために取り組みつつ、スパ・フランコルシャンではマシンバランスの改善も見られている」

    「モンツァも高速でローダウンフォースのトラック特性となる。そして、ロングストレートとヘビーブレーキングを伴う特殊なチャレンジが待ち受ける。今シーズンについて言えば、ここもスパと同様に我々にとっては難しいレースになると予想している。それでも、目標は2台揃って完走し、我々の改善されたペースを発揮できるであろうシンガポール以降に向けて、週末を通してできるだけ多くを学ぶことだ」

    関連：F1イタリアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール