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カテゴリー: セバスチャン・ローブ

  • シトロエン、2014年からセバスチャン・ローブを起用してWTCCに参戦

    シトロエン、2014年からセバスチャン・ローブを起用してWTCCに参戦

    シトロエンは、2014年からWTCC（FIA世界ツーリングカー選手権）に参戦することを発表。ドライバーには、これまでWRCで共に多くのタイトルを獲得してきたセバスチャン・ローブを起用する。

    2012年、パリモーターショーのオープニングセレモニーで、WTCC参戦を検討していることを明かしたシトロエンは、正式に2014年からの参戦を決定した。

    クロスカントリーラリー・ワールドカップタイトルを5回、世界ラリー選手権のマニュファクチャラーズタイトルを8回獲得してきたシトロエンが、初めてサーキットレースの世界選手権へエントリーする。

    このことはシトロエンにとってモータースポーツがテクノロジーを証明するために重要であるというメッセージであり、共に新たな挑戦へ乗り出すセバスチャン・ローブとの良い関係を続けることへのシトロエンの決意の表れでもありる。

    「シトロエンレーシングは、このプログラムを進めるにあたり数ヶ月間にわたり検討を続けてきました」とシトロエンCEOのフレデリック・バンゼは述べた。

    「WTCCは、大規模なメディア露出、コスト削減に配慮した規定、そして世界を舞台に戦うスケジュールなど様々な側面のもとに成り立っています。シトロエンがこの選手権に参入することは、ブランドシグネチュアである“クリエイティブ・テクノロジー”を表現する機会となるだけでなく、中国、ロシア、南アフリカといった発展市場においてブランドを成長させることにもつながります。また、長年にわたりパートナー関係を結ぶトタルが、この新しい挑戦にもシトロエンと共に手を取り合ってくれることに感謝しています」

    シトロエンレーシングのサーキットレース界への参入は、現行型よりもさらに進化した次世代マシンの登場と時期を合わせることになる。

    「ひとつのカテゴリーにゼロから取り組み参戦することは、我々の部門にとって最高のチャレンジとなります」とシトロエンレーシングのチーム代表イブ・マトンは決意を見せる。

    「DS3 WRCの1.6リッター直噴ターボエンジンをはじめ、我々が誇る専門知識の多くの部分は、このプロジェクトでも流用することができます。ベルサイユにある我々のファクトリーでは、すでに一連の作業が始まっており、2014年シーズンに向けてこの数週間のうちにテストや開発プログラムが始まります。もちろん、これまでどおりラリー活動も継続し、2013年に最高のリザルトを収めるために、必死の努力を続けていきます。アブダビとのパートナーシップは今後さらに強化され、シトロエンは新しいシステム、新しい目標の下にWRCへの関わりを続けていきます」

    シトロエンレーシングは、2014年のWTCCの全戦に参戦する。もちろん、ドライバーの筆頭となるのは、クサラ、C4、DS3 WRC で世界ラリー選手権9連覇を果たしたセバスチャン・ローブ。

    セバスチャン・ローブは「なによりも、このプロジェクトが決定したことを心から喜んでいます。シトロエンの歴史と私の人生に新たな一章をつづることができるのは、私の夢でした。サーキットに出て、マシンをテストするのを心待ちにしています。自分にとって切り替えの年となるこの一年は、様々な経験に挑戦し、サーキットでのドライビングスキル向上に努めています。すぐに勝利が得られるとは思っていませんが、いつか必ず勝ってみたいという気持ちでいっぱいです」と、長年ともに戦ってきたチームから挑むこの挑戦への情熱を熱く語った。

  • セバスチャン・ローブ、テストを終えてパイクスピークに自信

    セバスチャン・ローブ、テストを終えてパイクスピークに自信

    セバスチャン・ローブは、初めて完全なパイクスピークヒルクライムのコースをドライブ。レースにむけて準備はできていると述べた。

    以前のテストセッションで、セバスチャン・ローブはプジョー 208 T16 パイクスピークで12.42マイルの上りセクションを走っただけだった。

    「これまで山全体を走るチャンスはなかった。一部のセクションだけだった」とセバスチャン・ローブはコメント。

    「金曜日はまさに麓から山頂まで走ることができたし、僕たちが成し遂げた作業は、実際にどんな感じかを確認するための良い経験になった」

    セバスチャン・ローブは、初テストからプジョー 208 T16 パイクスピークを快適に感じており、セットアップの変更は必要としていない。

    「2つのテストセッションを終え、すでにクルマは準備できていると感じている」

    「でも、大きな疑問符は、僕たちのシリーズライバルの多くがここまで開催された2つのテストセッションをスキップしていることだ。僕たちが必要とするだいたいのことは達成できたと確信しているけど、他がどんなものを用意しているのかは決してわからない」

    パイクスピークヒルクライムは、来週次のテストセッションが実施され、6月30日にレースが開催される。

  • セバスチャン・ローブ 「クビサはライコネンより速くなる」

    セバスチャン・ローブ 「クビサはライコネンより速くなる」

    WRCで最も成功したドライバーであるセバスチャン・ローブは、ロバート・クビサにはキミ・ライコネンよりも多くのポテンシャルがあると考えている。

    キミ・ライコネンは、2010年と2011年にWRCに参戦。そして現在、ロバート・クビサは、WRC2にシトロエンから参戦している。

    「ロバートがトップに到達するポテンシャルは非常に高い」とセバスチャン・ローブは Turun Sanomat にコメント。

    「彼は速い。彼にはもっと経験が必要だが、キミよりも速くなると思う」

    「まだ言うのは難しいが、彼は本気で成長したがっているがわかる」

    「キミはすぐに非常に優れていたが、そのあと彼が望む方向に改善することはできなかった。彼はF1に復帰し、再びかった。それはF1とラリーが完全に異なることを示している」

    「ロバートはラリーに関して本当に真剣だし、改善するために懸命に取り組んでいる」

    ロバート・クビサは、2011年の事故の影響により右腕の動きが制限されており、現在はシングルシーターを運転することはできないが、最近メルセデスのF1シミュレーターをテストしている。

    だが、メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、ロバート・クビサがメルセデスでF1復帰にむけて進歩しているとの見方を否定している。

    「現時点で彼はラリーをしており、現時点ではそれが彼の決断だと考えている」

    「ラリーに留まるか、F1に復帰するかは彼次第だ」

  • セバスチャン・ローブ、2014年のダカール・ラリー参戦を否定

    セバスチャン・ローブ、2014年のダカール・ラリー参戦を否定

    セバスチャン・ローブは、2014年にレッドブルからダカール・ラリーに参戦するとの推測を否定した。

    レッドブルからダカール・ラリーに参戦するナセル・アル・アッティーヤは、彼のチームが来年1月のダカール・ラリーで3台目のクルマを走らせるとし、セバスチャン・ベッテルが理想的な候補だと述べていた。

    実際にプロジェクトについて交渉が行われたとみられているが、セバスチャン・ローブは2014年にダカール・ラリーに参戦している時間はないと主張した。

    「現時点ではなにもないし、ダカールに参戦する計画はない」とセバスチャン・ローブはコメント。

    「同時にすべてのことをすることはできない」

    「将来？ いいんじゃないかな。面白いだろうね。でも、今のとことはレースをしたいと思っている」

    セバスチャン・ベッテルは、WRCで今シーズン参戦を予定している4戦のうち3戦を消化。メインのプログラムは、マクラーレンチームでのFIA GTシリーズとなっている。まだ6月にはプジョーからパイクスピークヒルクライムに参戦する。

  • セバスチャン・ローブ 「208 T16パイクスピークは“ロケット”だ」

    セバスチャン・ローブ 「208 T16パイクスピークは“ロケット”だ」

    プジョー 208 T16 パイクスピークを初テストしたセバスチャン・ローブは、クルマの速さに驚いたと認めた。

    今年パイクスピークヒルクライムに初参戦するセバスチャン・ローブは、今週頭に北西フランスのトラックでプジョー 208 T16 パイクスピークを初テストした。

    「こんなに速く加速するクルマを運転したことはない。208 T16 パイクスピークはロケットだ」とセバスチャン・ローブはコメント。

    「非常にパワフルだ。初めて運転してたけど、ギアチェンジごとに気絶しそうだったよ」

    「シフトは荒々しいし、耳障りな音に慣れるまでにすこし時間がかかるね。慣れたけど、最初はかなり混乱した」

    セバスチャン・ローブは、パワーだけでなく、ブレーキと空力のパフォーマンスにも感動したと述べた。

    「ワイドタイヤと空力も相まって、ブレーキングも素晴らしい」

    「208のパッケージは、いくつかの世界でのベストなものの組み合わせだ。F1カーのダウンフォース、耐久レースのプロトタイプのワイドタイヤ、そしてWRCのようなディファレンシャル」

    「低いギアでは、F1カーは最大のパワーを供給しないでも、プジョーは、停止状態から爆発音の連続だ」

    「4WDとターボの生み出す加速力は驚異的だ。あっと言う間に6速で150mphに達してしまう」

    パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムは、アメリカ、コロラド州で開催されるヒルクライムレース。今年は6月30日に開催される。

    「コロラドで208 T16 パイクスピークを走らせるのが待ち切れないよ」

  • セバスチャン・ローブ、WRC第5戦アルゼンチンで優勝

    セバスチャン・ローブ、WRC第5戦アルゼンチンで優勝

    セバスチャン・ローブ／ダニエル・エレナ組は、アルゼンチンラリー最終日十分なリードを持って見事8勝目を挙げた。シトロエンにとって南米でのWRCにおいて9連勝となる。

    ミッコ・ヒルボネン／ヤルモ・レイティネン組もシトロエン・トタル・アブ・ダビ・ワールド・ラリー・チーム2台目のDS3 WRCを6位に､そしてダニエル・ソルド／カルロ・デル・バリオ組も9位に入った。

    ミシュランのソフトコンパウンドタイヤを履いたシトロエンのクルーたちは、西部に設定されたステージに向けて早朝ヴィラ・カルロス・パスをスタート、セバスチャン・オジエに対し比較的十分なリードを取っているセバスチャン・ローブは、ラフで岩だらけのステージでもマイペースで走行。加えて2位との差を拡げる余裕もあった。

    2位にほぼ1分の差を付けた世界チャンピオンも、間違いなく彼にとってのWRC最後のグラベルラリー優勝に少し感傷的になっていた。

    「熱狂的なファンの前で8度目の優勝が出来るなんて､ちょっと信じられない」とヴィラ・カルロス・パスに凱旋帰還したセバスチャン・ロ−ブはコメント。

    「僕にとって優勝は絶対必要ではなかったけど、自分のペースをつかんだときにいけると思った。オジエはとても速かったけど、デイ2の終わりの差を見たとき確信したね。ここで優勝しチ−ムに貢献出来て嬉しいよ。チームもそれを望んでいたからね」

    総合順位を別にすれば、ミッコ・ヒルボネンは、力強い走りに徹しパワーステージでボーナスポイントを獲得した。6位に入った彼はシトロエン・トタル・アブ・ダビ・ワールド・ラリー・チームへライバルチームと同じ数のポイントをマニュファクチャラーズ選手権に加える事が出来た。

    「とても良い日だったね。天気はいいし、たくさんのファンがいて、ステージもすばらしい。今日のドライビングはとても楽しかった。自分のペースも良かったし、車も完璧でした。でも、良い結果には結びつかなかったよ」

    デイ3、10位でスタートを切ったダニ・ソルドは、ラリーを牽引する一人となりました。ソルドは、アンドレアス・ミケルセンとマーチン・プロコップを連続して追い抜いた。しかし、ソルドにギアボックストラブルが発生してミケルセンに再び抜かれ、0.2秒差の9位でフィニッシュした。

    「僕はタイムに関しては、気にしてないよ。だって、今回の目標は完走することだから。僕はドライビングスキルをあげるよう頑張ってる。特に低速コーナーのドライビングをね」とアブ・ダビ・シトロエン・トタル・ワールド・ラリー・チームのソルドは答えた。

    モンテカルロ優勝のあと2013年度2勝目をあげて、シトロエン・レーシング・チーム監督のイブ・マットンはチームの結果について言及した。

    「私が最も実感したことは、このラリーでDS3 WRCの性能の進化が確認できたことです」と強調した。

    「我々はラリーメキシコ以来多くの作業をしてきました。その結果が今回の優勝です。優勝の大きな要因としては、数戦ブランクがあったにも関わらず大活躍をしたローブ自身であることは明らかです。しかし、あえて他のドライバーも言わせて頂きたい。ポルトガルでのソルドそして今週末のヒルボネンは明らかに優勝争いに加わっていました。彼らは結果に結びつく女神からちょっと遠ざかっているだけです。我々は目標達成に向けて全力投球するだけです」

    次回のWRCは、5月31日〜6月2日にギリシャで開催される。

  • セバスチャン・ローブ、ポルシェ・モービル1 スーパーカップに登場

    セバスチャン・ローブ、ポルシェ・モービル1 スーパーカップに登場

    ポルシェは、5月12日にバルセロナで開幕するポルシェ・モービル1 スーパーカップにセバスチャン・ローブがゲストドライバーとして参戦することを発表した。

    ラリーで9度世界チャンピオンに輝いているフランス人ドライバーのセバスチャン・ローブは、世界13カ国からスーパーカップに参戦するポルシェのスペシャリスト達を相手に、ニュー911 GT3 Cupでカタロニアサーキットを走る。

    また、5月26日にモナコのストリートコースで行われる第2戦でも、セバスチャン・ローブはポルシェAGのVIPカーのステアリングを握り、グリッドに並ぶ。

    「ポルシェ・モービル1 スーパーカップは私にとって大きな挑戦です。全てのドライバーが同一仕様の車両に乗ることで、レースは混戦を極めた非常に厳しいものになります。確かなテクニックと豊富な経験を持つスーパーカップのドライバー達に立ち向かうのは、私にとって非常に難しいことです。しかし、私はそうした挑戦に魅力を感じています」とセバスチャン・ローブはコメント。

    バルセロナのレースは、ニュー911 GT3（タイプ991）のレース仕様車であるニュー911 GT3 Cup（最高出力：460 PS）にとってデビュー戦になる。トップGTカテゴリーのレーシングカーに近いこのニュー911 GT3 Cupは、7世代目の911をベースにしたモデルであり、2013年はポルシェ・モービル1 スーパーカップでのみ走りを披露する。

    セバスチャン・ローブは「このデビュー戦で走る機会をポルシェが与えてくれたことに、私は非常に感激しています」と述べた。

    ポルシェ・モービル1 スーパーカップのマネージャを務めるヨナス・クラウスは「セバスチャン・ローブのような世界的スタードライバーがゲスト参戦することは、ポルシェ・モービル1 スーパーカップがいかに魅力的であるかの証です。最も成功を収めたドライバーの一人であるローブが出場することを、私達は嬉しく思っています。こうした有名なドライバーと競い合うことは、私達のドライバーに刺激を与えるはずです」とオｋメント。

    ニュー911 GT3 Cupの登場以前、セバスチャン・ローブはドライバーおよびチーム監督として、すでに先代モデルで数多くの経験を積んできた。

    セバスチャン・ローブ レーシングのチームはポルシェ カレラカップ フランスでクラス優勝を果たしただけでなく、総合優勝も獲得している。このチームは、さらにジェントルマンクラスにおいても勝利を収めた。セバスチャン・ローブ自身も、ポー（フランス）の過酷なストリートサーキットで行われた2レースを制している。

    今シーズン、セバスチャン・ローブ レーシングはカレラカップ フランスにニュー911 GT3 Cupを5台投入する。

    「これらのレースでドライバー達は激しいバトルを繰り広げます。彼らは決してあきらめません。これこそが、私の考える純粋なモータースポーツです」とセバスチャン・ローブは述べ、ポルシェが開催するレースシリーズを絶賛している。

    ポルシェ・モービル1 スーパーカップに出場するWRCの王者は、セバスチャン・ローブが初めてではない。以前にも、ビョルン・ワルデガルド、ヴァルター・ロール、アリ・バタネン、スティグ・ブロンクビスト、マッシモ・ビアシオンといった伝説のドライバー達が、911 GT3 Cupで参戦している。ポルシェ・モービル1 スーパーカップは、20年の歴史を誇るポルシェのフラッグシップシリーズであり、ポルシェ カレラカップ ジャパンをはじめとしたカップカーによるワンメイクシリーズが世界中で熱戦を展開している。

  • プジョー、208 T16 パイクスピークを発表

    プジョー、208 T16 パイクスピークを発表

    プジョーは、2013年のパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムに参戦するマシン「プジョー208 T16 パイクスピーク」を発表した。

    プジョーは、6月30日にアメリカ・コロラド州で開催されるパイクスピークの最高峰カテゴリーであるアンリミテッドクラスにエントリー。カーナンバーには「208」が与えられた。

    今回披露された「プジョー208 T16 パイクスピーク」は、まだデザインモデルであり、カラーリングは変更される可能性が高い。リアウイングには、撤退したル・マン24時間の優勝マシン908のものが装着されている。

    プジョーは、208 T16 パイクスピークでパイクスピーク・ヒルクライムを制するチャンスを最大限に高めるために、トタル、レッドブル、ミシュラン、セバスチャン・ローブという強力な布陣でこのプロジェクトに臨む。

    WRC 9連覇という偉業を成し遂げたセバスチャン・ローブがパイクスピーク・ヒルクライムに参戦するのは、今回が初めて。スタードライバーであるセバスチャン・ローブをこのイベントに参戦させるというプジョーの打診をシトロエンが快諾しての実現した。

    プジョーは、1988 年にアリ・バタネンが405 T16でパイクスピークの記録を更新して優勝。その勝利は「クライムダンス」というドキュメンタリー映画にもなり、数々の映画賞を受賞した。翌 1989年には、ロビー・アンサーが2度目の勝利をもたらしている。

    パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムは、アメリカ、コロラド州で開催されるヒルクライムレース。初開催は916年と世界的にみても長い歴史を持ち、インディ500 に続いてアメリカで長い歴史を誇るモータースポーツイベント。舞台となるのは、普段は有料道路として観光客で賑わっている頂上までの道、約20km。2012 年大会よりコースのすべてが舗装されており、標高 2862m のスタート地点から、富士山頂よりも高い 4301mまでの20kmの間に、156のコーナーが登場する。

    ■マキシム・ピカ （プジョーブランド CEO） Q＆A

    このイベントは、プジョーのモータースポーツへの復帰の一歩となるのか？
    プジョーは、どんな時でもモータースポーツをあきらめたことはありません。その証拠に、我々のカスタマーコンペティション部門は多忙な活動を続けていますし、208 では 208 T16、208 R2、208 レーシングカップ、208 GTi プジョー・スポールと様々な競技モデルを開発してきました。208 GTi プジョー・スポールは、208 GTiの登場と平行して行なっている 208 GTi レーシング・エクスペリエンス・プロジェクトの一環として、ニュルブルクリンク 24 時間への参戦も決まっています。昨年、耐久レースプログラムの終了を発表した際に我々は、プジョーは将来のワークス活動の扉を閉じてはいないという姿勢を明らかにしました。プジョー・スポールはその直後から可能性のあるプロジェクトをリストアップし、その中にパイクスピークも含まれていました。この比類のないイベントは、プジョーの世界的な成長に完璧にマッチし、エキサイティングで刺激的なイベントに登場する機会を我々に与えてくれます。

    なぜパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムを選んだのか？
    パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムは、広範囲でメディア露出が期待できる単独イベントであり、我々の活動をあますことなく披露することができます。数々の伝説を誇るレースで、このプロジェクトに関わるプジョーの全スタッフが一同に刺激を受け、総合優勝という目標に向けて一丸となっています。もちろん過酷でこれまでにないような試練ですし、ミスは許されません。言い換えれば、これはプジョーが最も望んでいるチャレンジそのものであると言えます。

    なぜレッドブルやセバスチャン・ローブがこのイベントに関わることになったのか？
    我々が目指すものは優勝です。そのためにはこの独特のプロジェクトに向けて、申し分のない布陣を整える必要がありました。そして集まったのがトタル、レッドブル、ミシュラン、セバスチャン・ローブです。この場を借りて、偉大なるチャンピオンの参戦を快諾してくれたシトロエンに感謝を伝えたいと思います。シトロエンのサポートは、PSA プジョー・シトロエングループの結束の強さを象徴するものです。

    Peugeot 208 T16 Pikes Peak

  • セバスチャン・ローブ、FIA GTシリーズ開幕戦で優勝

    セバスチャン・ローブ、FIA GTシリーズ開幕戦で優勝

    セバスチャン・ローブは、フランス・ノガロで開催されたFIA GTシリーズ開幕戦で優勝を飾った。

    今年から自身のチームであるセバスチャン・ローブ・レーシングでFIA GTシリーズに初フル参戦するセバスチャン・ローブは、アルバロ・パレンテとともにマクラーレン MP-12Cをドライブ。

    セバスチャン・ローブ・レーシングは、アルバロ・パレンテが3番グリッドからレースをスタート。

    レース後半に2番手で走行を引継いだセバスチャン・ローブは、残り8分でBelgian Audi Club Team WRTのアウディ R8 LMSウルトラをドライブするニキ・マイヤー・メルンホをオーバーテイク。5秒差をつけて勝利を勝ち取った。

    初レースを優勝で飾ったセバスチャン・ローブは「僕が慣れているレースとは非常に異なるけど、今日はクルマを走らせていて本当に楽しい時間だったし、スタートからフィニッシュまで素晴らしい戦いができた」と述べた。

  • セバスチャン・ローブ、シトロエンのWTCCカーを初テスト

    セバスチャン・ローブ、シトロエンのWTCCカーを初テスト

    セバスチャン・ローブは先月末、シトロエンのWTCCカーのプロトタイプモデルを初テストした。

    セバスチャン・ローブがテストしたのは、過去2年間WRCでタイトルを獲得したシトロエン DS3 WRCをベースとしてプロトタイプモデル。現在のWTCCカーは、WRCと同じく1.6リッター ターボエンジンを搭載している。

    バレンシアで行われたテストでは、セバスチャン・ローブは、今年FIA GTシリーズで乗るマクラーレン MP4-12Cもテストした。
    マクラーレンのテストについてはオープンに話すセバスチャン・ローブだが、DS3でのテストについては口を固く閉ざしている。

    今回が、セバスチャンローブにとってシトロエンのWTCCカーでの初走行となったが、チームは信頼性は示していたものの、サーキットに要求されるサスペンションとエンジンに苦労していたとされている。

    シトロエンは、まだWTCCのプロジェクトには正式にゴーサインを出しておらず、WTCCに参戦するモデルも未決定。一回り大きいDS4で参戦する可能性もある。

    セバスチャン・ローブは、プロジェクトの準備期間の短さを懸念しているとされ、2014年の参戦が現実的とみられている。