カテゴリー: 小林可夢偉

小林可夢偉が、KCMGのドライバーとして戦う2017年シーズンのスーパーフォーミュラへの意気込みを語った。

2015年に国内レースに復帰した小林可夢偉は、チームルマンからスーパーフォーミュラに参戦。初年度は6位だったが、昨年は1ポイントの獲得でランキング17位だった。

2017年、小林可夢偉はKCMGに移籍。カーナンバーは18番。KCMGは1台体制での参戦となる。

「KCMGの一員として2017年シーズンのスーパーフォーミュラを戦えることをとても誇りに思っています」と小林可夢偉はコメント。

「1台体制ですが、経験があるので僕たちには十分にチャンスがあると思っています。目標はレースで勝つことです。エンジン面は非常に優れていますし、力強いメカニックのチームがいるので、非常に競争力のあるパッケージを開発することに集中ていきます」

「僕たちは新シーズンに自信を持っていますし、ポジティブな結果を達成することを楽しみにしています」

KCMGのチーム監督を務める土居隆二は「可夢偉が我々のスーパーフォーミュラ活動に加わることを嬉しく思います。実現してくれたトヨタに感謝しています」とコメント。

「可夢偉は最高の日本人ドライバーのひとりですし、彼がKCMGで戦うことに興奮しています」

「また、過去3シーズン、我々と懸命に働いてくれた中山雄一にも感謝しています。今シーズン、彼の新しい戦いでの活躍を祈っています」

「力強いシーズンを過ごせると自信を持っています。チームはすでに最高のクルマを可夢偉に提供するために懸命に準備し、作業しています。間違いなくエキサイティングなシーズンになると思いますし、楽しみにしています！」

小林可夢偉が、2017年のスーパーフォーミュラにKCMGから参戦することが発表された。

2015年に国内レースに復帰した小林可夢偉は、チームルマンからスーパーフォーミュラに参戦。初年度は6位だったが、昨年は1ポイントの獲得でランキング17位だった。

トヨタは2日（木）に2017年のレース活動計画を発表。小林可夢偉が、KCMGからスーパーフォーミュラに参戦することが発表された。カーナンバーは18番。KCMGは1台体制での参戦となる。

小林可夢偉は、スーパーフォーミュラと並行してしてTOYOTA GAZOO RacingからWECにも参戦する。

トヨタ、2017年 スーパーフォーミュラ 参戦体制を発表

小林可夢偉は、2016年12月4日（日）に筑波サーキットで開催された「SPEED×SOUND TROPHY 2016」にて、SF14（SUPER FORMULA）でタイムアタックに挑戦した。

慣熟走行を含む3度のセッションで、2015年に記録した自身のコースレコードを見事に更新。43秒304の“非常識なタイム”を記録してチャレンジを終えた。

チューニングカーのタイムアタックの聖地と言われるコースでいかにコースレコードを記録したのか。

小林可夢偉と脇阪寿一TGRアンバサダーがオンボード映像とともに振り返る。

小林可夢偉×SF14 タイムアタックチャレンジ

小林可夢偉が、スーパーフォーミュラのマシン『SF14』で筑波サーキットの最速タイムの更新に挑戦に挑む「スピード×サウンド トロフィー」が行われた。

昨年のスピード×サウンド トロフィーで44秒008を記録していた小林可夢偉は、お昼の慣熟走行ですでに44秒を切る43.966秒を記録してコースレコードを更新。

そして、迎えた本番。SF14の開発車両に乗り込んだ小林可夢偉は、最後のタイムアタックで43.304秒を記録。さらにコースレコードを塗り替えることに成功した。

小林可夢偉が、スーパーフォーミュラのマシン『SF14』で筑波サーキットの最速タイムの更新に挑戦に挑む「スピード×サウンド トロフィー」の慣熟走行で早くも44秒を切りコースレコード出した。

昨年のタイムは44秒008。本番のタイムアタック前にSF14の開発車両に乗り込んだ小林可夢偉は、ウォーミングアップ段階の慣熟走行で43.966秒を記録し、早くもコースレーコードを出した。

15時から行われる本番のアタックではどこまでタイムを縮められるか注目が集まる。

小林可夢偉が、今年も「スピード×サウンド トロフィー」でスーパーフォーミュラのレース車両「SF14」で筑波サーキットの最速タイムの更新に挑戦する。

昨年のスピード×サウンド トロフィーで『44秒008』という驚異的なタイムを叩き出し、観客はもちろん業界関係者にも大きなインパクトを与えた小林可夢偉×スーパーフォーミュラによる”非常識な筑波アタック”。

走行後に小林可夢偉が口にした「ニュータイヤがあともう1セットあったら43秒いけた」というコメントを現実のものとするべく、今年も参加が決。昨年の経験を踏まえて臨む今回のアタックでは、いまだかつて見たことがない領域のタイムが掲示板に表示されるかもしれない。

「スピード×サウンド トロフィー」はクルマの“速さ”や“音”をテーマにしたイベント。他にも、D1マシン、全国のプロショップが仕上げたタイムアタックマシンなどによる筑波サーキット最速ラップタイムへのチャレンジなどの様々な企画レースが行なわれる。

【開催日】
2016年12月4日8時〜16時（雨天決行）

【入場料】
一般前売券2000円、一般当日券2500円、中学生以下無料
駐車場料金：1000円

小林可夢偉は、KCMGのマシンを走らせたスーパーフォーミュラの合同テスト・ルーキードライバーテストを振り返った。

過去2シーズン、チームルマンからスーパーフォーミュラに参戦していた小林可夢偉だが、今回のテストではKCMGのマシンを走らせた。

「これまで開発車と8号車にしか乗ったことがなく、どこかほかのクルマでテストしたいというお願いをしていて、今回KCMGに乗る機会をいただきました」と小林可夢偉は今回のテストの経緯を説明。

「チーム監督の土居さんのことは前から知っています。僕と一貴がマカオに行って、2人で全損して帰ってきた時も、土居さんに担当してもらっていたので。それに土居さんはWECにも来ていて、一番顔を合わせているぐらいなので、チームにも違和感はなかったです」

「最初は今まで余り経験していないクルマのバランスから乗り始めましたね。今まで悩んでいたことが違う方向に行きつつあるようなバランスで、今日はセットアップできました。そういう意味では、僕が乗っていたバランスだけではないんだということを感じられました」

小林可夢偉は総合7番手でテストを終えている。

「最後のアタックでは、トップタイムも狙えるという感覚がありました。ただ、デグナーが西日で見えなて・・・。飛び出したくないから安全に行ったら、左に一車身ぐらい空いていて、“あれ？”ってなりました。また、最終コーナーで他のクルマに引っ掛かってしまった。それでコンマ3〜4秒のロスがありました」

「ただ、クルマさえしっかりしていればそこそこ走れるんだなというのを実感できたので、自分自身、自信を持ってやっていけばいいかなと思います」

「今日のテストでは、手応えがあったというか、そんなに悪くなかったんですけど、逆にホントに速いクルマっていうのは、どんな感じなんだろうということも、ふと思いました。でも、1年の締めとしては、いいテストになりました」