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カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

  • フェリペ・マッサ、フェラーリに感謝の意

    フェリペ・マッサ、フェラーリに感謝の意

    今年限りでフェラーリを離れるフェリペ・マッサは、チームに感謝を述べ、2009年に見舞われた生命にかかわる大事故での特別な思いを打ち明けた。

    2014年はキミ・ライコネンがフェラーリに復帰することが決まっており、フェリペ・マッサは新たな所属先としてウィリアムズと契約。8年間を過ごしたフェラーリを去ることになった。

    2009年のF1ハンガリーGPの予選、他のマシンから飛んできたスプリングがヘルメットに直撃する事故に遭ったフェリペ・マッサは、同シーズンの後半戦を棒に振ったが自身に寄り添ってくれたチームに敬意を表した。

    フェリペ・マッサは「僕たちが一緒に過ごし始めたのはもう何年も前だ。メカニック、エンジニア、コースやマラネロの舞台裏で働くすべての人に感謝を伝えたい」とフェラーリのクリスマスランチでコメント。

    「全員が常に僕を真剣にサポートしてくれた。特に、事故に遭った2009年の一番きつかった時期にフェラーリが僕にしてくれたことは一生忘れない」

    「そのような状況では、自分が本当に愛されていると理解できるものだ。フェラーリの雰囲気やフェラーリ・ファミリーの一員であるという特別な気持ちはかなり恋しくなるだろう」

    また、フェリペ・マッサは、チーム代表のステファノ・ドメニカリを“ビッグブラザー”と呼び、特に思い入れがあることを明かした。

    さらにチームメイトだったフェルナンド・アロンソについても「フェル（アロンソ）、君にも感謝している。またトラックで会うことになるけど、今度は君を先に行かせたりしないぜ」と冗談を交えて述べた。

    フェラーリは、お別れのプレゼントとして、フェリペ・マッサにF2008のエンジンを贈呈。F2008は、5年前にフェリペ・マッサが世界チャンピオンまであと一歩に迫ったときのマシンだ。

  • フェルナンド・アロンソ、2014年F1マシンのシミュレーター作業を開始

    フェルナンド・アロンソ、2014年F1マシンのシミュレーター作業を開始

    フェルナンド・アロンソは、フェラーリのシミュレーターで2014年F1マシンのテストを開始した。

    シーズン最終戦以降、スペインのマドリードで開催されている“フェルナンド・アロンソ・コレクション”の準備に追われていたフェルナンド・アロンソだが、13日（金）にフェラーリの本部に戻り、2014年の新レギュレーションによってドライバーに要求される新しい作業を学び始めた。

    「シミュレーターでの1日に満足している」とフェルナンド・アロンソはフェラーリ公式サイトに語った。

    「進行中のものに関連したプログラムを全てやり終えることができた。ドライブを再開できて良かった。たとえバーチャルだったとしてもね」

    「エンジニアたちとたくさんのアイデアを検討した。僕たちはまだ前進している学習プロセスのスタート地点だ。貢献することができて満足している」

  • フェラーリ、ペドロ・デ・ラ・ロサとジュール・ビアンキをピレリテストに起用

    フェラーリ、ペドロ・デ・ラ・ロサとジュール・ビアンキをピレリテストに起用

    フェラーリは、来週開催されるピレリテストをペドロ・デ・ラ・ロサとジュール・ビアンキが担当することを明らかにした。

    今回のテストは、12月17日〜19日（木）の3日間、バーレーンで2014年のタイヤデータを集めるために行われる。

    テストには、フェラーリ、レッドブル、メルセデス、トロ・ロッソの4チームが参加予定となっている。

    フェラーリは、テストドライバーのペドロ・デ・ラ・ロサと、育成ドライバーでマルシャのレースドライバーであるジュール・ビアンキがフェラーリ F138のステアリングを握ることを発表。FIAは、3日間のテストで可能な限り最高のデータを集めるために2013年のマシンを使用することを許可している。

    「ペドロ・デ・ラ・ロサとジュール・ビアンキがバーレーンで12月17日〜19日にピレリが運営するテストでフェラーリのマシンに乗る。データマネジメントや各日程のスケジュールはピレリによって定められるが、デ・ラ・ロサがF138で担当する最初の2日間の作業は2013年にデ・ラ・ロサが始めたシミュレーターでの開発作業の継続という意味で重要になる」

    「ビアンキは最終日にドライブし、フェラーリ・ドライバー・アカデミーが行ってきた若手育成をめぐる活動の賛同のもと、彼が今年F1で果たしてきた成長を示す機会となるだろう」

  • フェルナンド・アロンソ 「ドライバーがより役割を担えることを願っている」

    フェルナンド・アロンソ 「ドライバーがより役割を担えることを願っている」

    フェルナンド・アロンソは、2014年に導入される大幅なレギュレーション変更によって、ドライバーの役割がより大きくなることを願っている。

    今年、ピレリのデグラデーションの高いタイヤによって、ドライバーは、しばしばエンジニアからの指示により、レース戦略を通してクルマを労わるためにスロットルを緩めなければならなかった。

    だが、フェルナンド・アロンソは、V6ターボエンジンと燃料制限を特徴とした2014年の新しい規約によって、最も賢いドライバーが役割を果たすことができると考えている。

    「どのようなドライビングスタイルが必要になるかみてみよう」とフェルナンド・アロンソは Totalrace に述べた。

    「ドライバーの決定がより重要になり、エンジニアのコントロールが少なくなることを願っている」とフェルナンド・アロンソは付け加えた。

    2014年にドライバーが大きな役割を果たすという点には、4度のワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルも同意する。

    「レースで100キロの燃料しか利用できないことを想像してみてよ！」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「いつものように速く走るけど、燃料もセーブしなければならいという、完全に異なる技術を探すことが求められるかもしれない」

    一方で、規約の変更によって、2014年はケビン・マグヌッセンような新人にとって良いシーズンになるかもしれない」

    「僕だけでなく、全員にとってチャレンジになるだろう」とケビン・マグヌッセンはコメント。

    「実際、他のドライバーの何人かよど経験が多くないのは事実だけどね」

    だが、ニコ・ヒュルケンベルグは、来年レースがスタートするまで真実はわからないと考えている。

    「誰にもわからないと思う」と2014年にフォース・インディアへの移籍が決定しているニコ・ヒュルケンベルグはコメント。「F1の新しい時代だからね」

    「それでもレッドブルや他のビッグチームはトップにいるためのお金とリソースがあると言わなければならないだろうけどね」

  • フェラーリ、F1ターボエンジンでのLMP1プログラムに前向き

    フェラーリ、F1ターボエンジンでのLMP1プログラムに前向き

    フェラーリは、将来2014年のF1エンジンを使って、世界耐久選手権のLMP1クラスに参戦する可能性を除外していない。

    フェラーリ・コルセ・クリエンティ代表アントネッロ・コレッタは、フェラーリが2014年に導入されるP1規約集を研究していることを明かした。

    アントネッロ・コレッタは、将来どこかのポイントでフェラーリが製造したシャシーとF1のV6ターボエンジンで世界耐久選手権に参戦する可能性を否定していない。

    「フェラーリが、全ての機会をふるいにかけ、ざっと調べてみるのは普通のことだ」

    「将来、何が利用できるかを理解することが重要だ」

    だが、アントネッロ・コレッタは、フェラーリが1973年以来となるプロトタイプへのファクトリー参戦についての差し迫った計画はないと強調した。

    「現在、我々はF1に集中しており、他のことをする可能性はない」とアントネッロ・コレッタは説明。

    「フェラーリがLMP1にいると言うことはできないが、フェラーリがLMP1にいないと言うこともできない。我々のビジョンが、2015年なのか2016年なのか、それともそれ以降なのかも言うことはできない」

    アントネッロ・コレッタは、フェラーリが、アウディ、トヨタ、ポルシェ、そして日産に加わることになるとすれば、エンジン供給元としてだけではなく、完全なファクトリー参戦になるだろうと述べた。

    「クルマを造るか、やらないかだ」とアントネッロ・コレッタは述べた。

    また、アントネッロ・コレッタは、フェラーリは、2014年もフェラーリがAFコルセとともにWECのGTEプログラムに残ると強調。

    「プログラムは確認されているし、当然、状況は2013年と同じになるだろう」

    また、アントネッロ・コレッタは、ジャンカルロ・フィジケラが、フェラーリの計画の一部ではないという噂を否定した。

    「何もかわらないだろう。我々はドライバーに非常に満足しているし、ジャンカルロは、我々のドライバーのひとりだ」

  • 【動画】 フェラーリ、2014年F1エンジンでテスト走行？

    【動画】 フェラーリ、2014年F1エンジンでテスト走行？

    フェラーリが、すでに2014年のF1エンジンのテストをしている可能性があると報じられている。

    フェラーリは、フィオラノ・サーキットでラ・フェラーリの走行テストを実施。

    通常、ラ・フェラーリには自然吸気V12エンジンが搭載されているが、11月27日に撮影されたという動画からはターボエンジン独特のサウンドが聞き取れる。

    事実だとすれば、これは冬季テストが始まる前にF1エンジンをテストする唯一の合法的なやり方となる。

  • フェラーリ会長、アロンソのフェラーリ関連のツィートを禁じる

    フェラーリ会長、アロンソのフェラーリ関連のツィートを禁じる

    フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は、フェルナンド・アロンソが、個人のTwitterアカウントでフェラーリに関することつぶやくことを禁じた。

    今年、フェルナンド・アロンソは今年フェラーリの2013年マシンの開発やチームに対して批判的なコメントをしたことで、会長から叱責された。

    ルカ・ディ・モンテゼーモロは、「彼のTwitterの使用を禁止するつもりだ」と Rai Uno 述べた。

    「もちろん、アロンソは他の人々と同じように何でも好きなことをTwitterに書いてもいい。だが、フェラーリに関することはすべてフェラーリを通して伝えてもらう」

  • フェラーリ会長、フェリペ・マッサへのペナルティは“馬鹿げている”

    フェラーリ会長、フェリペ・マッサへのペナルティは“馬鹿げている”

    フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は、今年のF1ブラジルGPでのスチュワードは“馬鹿げており、不当”だと非難。F1の信憑性を徐々に蝕んでいくリスクがあると述べた。

    フェリペ・マッサは、フェラーリのラストレースとなったF1ブラジルGPで、4番手を走行中に4輪がピットエントリーの白線を不法に横切ったとしてドライブスルーペナルティを科せられた。

    フェリペ・マッサは、それが違反なのであればやっていたのは自分だけではないと主張。また、チームメイトのフェルナンド・アロンソは3位を譲ってくれると言ってくれており、表彰台の可能性を失ったと述べた。

    また、フェリペ・マッサが7位でレースを終えたことで、フェラーリはコンストラクターズ選手権で6ポイト差でメルセデスに敗れて3位でシーズンを終えることになった。

    ルカ・ディ・モンテゼーモロは、フェリペ・マッサへのペナルティを激しく非難。また、周回遅れのバルテリ・ボッタスが、ルイス・ハミルトンを抜こうとして接触した際に、ハミルトンにペナルティが科せられたことも大きな懸念の一部だと付け加えた。

    「フェリペが4位に留まっていれば、我々はコンストラクターズ選手権で2位だっただろう」とルカ・ディ・モンテゼーモロはコメント。

    「ハミルトンのペナルティも不相応で不適切だったと思う」

    「時々、スチュワードとしてレースにやってくる紳士は、ちょっと馬鹿げており、時代遅れな決定をすることがある」

    「資金を投資するチームの作業、命を危険にさらしているドライバーにとって、我々が信憑性を維持できるように注意する必要があることだ」

    ルカ・ディ・モンテゼーモロは、シーズン中にタイヤコンパウンドを変更するというF1の決定も批判した。

    「弁解を期待しているわけではないが、我々は特定のタイヤで機能するクルマを造った。我々は非常に競争力のあることを示していた」

    「その後、タイヤは変わり、我々にとって間違いなく不利で、他にとって有利であることが示された」

  • フェラーリ、2014年はプルロッド式フロントサスペンションを断念？

    フェラーリ、2014年はプルロッド式フロントサスペンションを断念？

    フェラーリは、2014年F1マシンのフロントサスペンションをプルロッド式から従来のプッシュロッド式に戻す見込みだと Autosprint が報じている。

    フェラーリは、2012年マシン『F2012』で、F1では10年にプルロッド式フロントサスペンションを採用。2013年マシン『F138』にも継続して採用された。

    マクラーレンも、2013年マシン『MP4-28』にプルロッド式フロントサスペンションを採用したが、それ以外のチームはすべてプッシュロッド式を採用している。

    今シーズン、フェラーリはコンストラクターズ選手権で3位、マクラーレンは5位で終えた。

    同誌は、フェラーリがプルロッド式を断念して、2014年F1マシンではプッシュロッド式に戻すことがほぼ確実だと報じた。

    フェラーリは、大幅なレギュレーション変更が実施される2014年に向けて、ロータスの元テクニカルディレクターであるジェイムズ・アリソンを獲得している。

    チーム代表のステファノ・ドメニカリは、「来年は2位を争うのではなくトップを競えるように変更を行っている」と述べている。

  • フェリペ・マッサ、ペナルティを科したFIAを非難

    フェリペ・マッサ、ペナルティを科したFIAを非難

    フェリペ・マッサは、F1ブラジルGPの決勝レースで何も間違ったことはしていないと考えており、ペナルティを科したFIAを強く非難した。

    フェラーリでのラストレースとなったフェリペ・マッサは、フライングラップ中にピットエントリーの白線を横切ったとして、ドライブスルーペナルティを科せられた。

    4番手を争っていたフェリペ・マッサは、ペナルティは不当だと怒りを露わにした。

    「本当に残念だ。僕は素晴らしいレースをしていた」とフェリペ・マッサはコメント。

    「この後、突然、メインストレートでラインを横切ったとしてドライブスルーペナルティを科せられた」

    「僕は間違ったことは何もしていなかった。クルマをトラック外に追いやったわけでも、誰かを抑えたわかでもなかった。本当に残念だ」

    「彼らは全ての力を持っていて、望むことはすべて実行できると考えている。僕にではなく、彼らにとってより残念なことだ。そうしていたクルマは僕だけではないと確信している」

    「正直、かなり受け入れがたかった。白線を横切っていたのは僕のクルマだけではないけど、ドライブスルーペナルティを受けたのは僕だけだった」

    フェリペ・マッサは7位でレースを終えたが、チームメイトのフェルナンド・アロンソは、自分が表彰台を争えるポジションにいた場合に先に行かせてくれることに合意していたことを明かした。

    「今日のレースは4位になれていたし、フェルナンドが後退して、僕を先に行かせてくれたかもしれないので3位になれたかもしれない」

    「ずっと良い結果を出せたレースだったかもしれないけど、それでもとても感傷的だった」

    「異なるカラーに慣れなければならない。でも、一緒に働いたみんな、フェラーリでレースをするチャンスを与えてくれたみんなにお礼を言う必要があるね」

    フェリペ・マッサ

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