カテゴリー: F1オーストラリアGP

アルピーヌF1のピエール・ガスリー「9番手は悪い結果ではない」

アルピーヌF1チームは、2023年F1オーストラリアGPの予選で、ピエール・ガスリーが9番手、エステバン・オコンが11番手だった。

アルピーヌはFP3でソフトタイヤを履き、予選では上位に食い込むと思われた。しかしQ2の終盤になると、オコンはトラフィックに阻まれ、タイムが伸び悩む。その結果、0.007秒差でQ3進出を逃したが、ガスリーはトップ10入りを果たし、今季初めてチームメイトを上回るタイムをマークした。

エステバン・オコン（11番手／1分17秒768）
「残念ながら、良い一日になると思っていたのに、悔しい結果に終わってしまった。Q3進出を狙えるだけのペースがあったのに、最後のQ2進出ラップで最終2コーナーでトラフィックに遭遇してしまい、タイムをロスしてしまった。それがなければ、良いセッションだっただけに、コンマ数秒を失ったのは僕の責任だ。でも、パフォーマンスは十分だし、トップ10のすぐ外からスタートということで、ポジティブな要素もたくさんある。現時点ではすべてのクルマが非常に接近しているので、エキサイティングなレースになるはずだ。まだ勝負できることはいろいろあるし、今は明日のレースで最大限の力を発揮することに集中している」

ピエールガスリー（9番手／1分17秒675）
「今日の予選で9番手を獲得できたことは、たとえコンマ数秒残っていると感じていたとしても、悪い結果ではなかったと言えるだろう。周回を重ねるごとに良くなっていき、メルボルンでは初めてのQ3進出を果たすことができたのは嬉しい。タイヤを十分なウィンドウに入れるのがとても難しく、1周ごとに改善し続ける必要があった。明日のレースは、ほとんどのチームがロングランペースについてあまり知識がないため、興味深いものになるだろう。9番手からのスタートで何ができるかを考え、できるだけ多くのポイントを獲得できるようベストを尽くしたい」

アラン・パーメイン（スポーティング・ディレクター）
「今日は間違いなく2台のマシンがQ3に進出できるペースがあったので、エステバンがQ2で敗退したことでそれを達成できなかったのは残念だ。フリープラクティス3では、マシンが着実に改善されており、力強い走りができた。主な課題は、タイヤを最適な作動ウィンドウに入れることだった。涼しいコンディションでは、特にトリッキーになった。タイヤの温度が上がるにつれ、周回を重ねるごとに改善できるように見えたので、今日は3回のプッシュラップで燃料を補給し、ラップタイムを短縮していく戦略をとった。もちろん、我々は9番と11番手よりも上位を確保するために、パッケージを最大限に活用するための努力を続けていく。しかし、当面の焦点は明日のレースであり、2台ともポイント圏内に入れるポテンシャルがあることは間違いない」

2023年4月2日
ニック・デ・フリース、今季Q2初進出「アップグレードの効果が得られた」

スクーデリア・アルファタウリのニック・デ・フリースは、2023年F1オーストラリアGPの予選を15番手で終えた。

開幕2戦では苦戦を強いられていたデ・フリースとアルファタウリだが、今大会に向けてAT04にアップデートを投入。デ・フリースはプラクティスからパフォーマンスを発揮して今季Q2に初進出を果たした。

「ポジティブなセッションだった」とニック・デ・フリースはコメント。

「Q2に進出できて嬉しい。今週末に持ち込んだ新しいアップグレードの効果が得られたことが特に良かった」

「コンディションの変化がかなりトリッキーで、タイヤの熱入れが特に難しく、Q2のラストランではやりたいことができなかった。プラクティスではタイヤが良くなっていきたけど、時間とともにトラックが変化するとドロップオフが少し起きてしまい、タイヤをラストランに向けて確実に準備する必要が出てきた」

「ラストランを最適化できなかったのがやや残念だけど、全体的にはハッピーなセッションだった」

「明日については、ロングランを試せていないけどレースは楽しみだし、ポイントが獲得できることを願っている」

2023年4月2日
レッドブルF1のマックス・フェルスタッペン「表彰台の頂点を目指す」

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、2023年F1オーストラリアGPの予選でポールポジションを獲得した。

Q3ではフェルスタッペンが最初にアタックを行い、最後から2つ目のコーナーでひやりとする場面がありながらも1回目のフライングラップで1分17秒578をマーク。しかし、これは彼のQ2ベストより遅いタイムだった。

これで1分17秒303のアロンソが暫定トップに立ったが、その後ハミルトンがさらに約0.03秒上回ってアロンソからトップの座を奪う。しかし、ここでウォームアップラップを挟んだフェルスタッペンが2回目のフライングラップを行い、ハミルトンのタイムをわずか0.009秒上回ってタイムシートのトップに返り咲く。

僅差となったトップ争いとなったため、フェルスタッペンがライバルたちを退けられるのかという疑念も浮上したが、彼はQ3最後のフライングラップでその疑念を力強く払拭した。フェルスタッペンは1分16秒732を叩き出してキャリア22回目、オーストラリアGP初のポールポジションを獲得した。また、レッドブル・レーシングにとってメルボルンでのポール獲得は2013シーズン以来となった。

「全体的にかなり良い予選だった」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「すぐプッシュできるようにタイヤをウインドウに入れるのが難しい週末になっているけれど、Q3ではすべてが上手くいったし、最後のランは良い内容だった。ラップにはとても満足しているし、オーストラリアでポールポジションを獲得できたこともすごく嬉しい」

「明日を楽しみにしている。興味深いレースになるのは間違いない。まず必要なのはクリーンなスタートだ。そこから先も良い仕事をしたい。オーストラリアで表彰台に立った経験はあるけれど、今回はもう一段上に立ちたい」

2023年4月2日
レッドブルF1のセルジオ・ペレス「FP3と同じ技術的な問題が再発」

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1オーストラリアGPの予選でタイムを記録できずに終えた。

セルジオ・ペレスにとって今回の予選はあっという間に終わった。直前のFP3でも終始苦戦していたペレスだが、その苦難は予選を迎えても彼に付きまとった。

最初のフライングラップに入った矢先、ペレスはターン3進入のブレーキング中にロックアップさせるとそのままグラベルトラップへ向けて滑走。一旦は体勢を立て直すように見えたが、彼のRB19はグラベルにはまり込んでそのまま脱出できなくなった。これによって赤旗が掲示され、彼のセッションはここで終了となった。

「今日は忘れたい1日になった」とセルジオ・ペレスはコメント。

「何とか解決したいと考えている技術的な問題が起きてしまった。今朝に同じ問題が起きたあと解決できたと思っていたけれど、ブレーキングゾーンに入った瞬間、解決できていないことが分かった」

「今日起きたことは不運だったけれど、明日のレースまでに問題を解決すべくチーム一丸となってベストを尽くす」

「このサーキットはオーバーテイクが難しいけれど、チームにいくつかポイントを持ち帰るためにできることをやり、良いポジションを得るためにハードワークをするつもりだ」

2023年4月2日
フェルナンド・アロンソ「アストンマーティンF1との最高の予選」

アストンマーティンF1のフェルナンド・アロンソは、2023年オーストラリアGPの予選で、元チームメイトでライバルのルイス・ハミルトンに次ぐ4番手と好調を維持。アストンマーティンにとってこれまでで最高の土曜日だったと語った。

アロンソはオーストラリアGPで予選4番手に入ったが、アストンマーティンでのベストグリッドは前回のサウジアラビアGPで、シャルル・ルクレールがペナルティを受けたため、2位からスタートしている。

それにもかかわらず、アロンソは自分とチームの進歩に満足している。

「いい感じだよ。明らかにとてもタイトだった。コンマ1～2秒の間にたくさんのクルマがいて、Q1とQ2ではそのグループの上位にいた。そしてQ3では、100分の数秒差で1列目のグリッドを逃した」

「メルセデスはQ3でとてもいい仕事をしたので、それでも僕たちにとって3レースで最高の予選だった。バーレーンではポールポジションから0.6秒、ジェッダでは0.5秒、そしてここでは0.4秒の差だったので満足しなければならないと思うし、明日何ができるか見てみよう」

アロンソは最前列に並ぶことはできなかったが、アストンマーティンのパフォーマンスには満足している。

アストンマーティンF1との最初の2回の出場で2つの表彰台を獲得した2度のチャンピオンは、ロングランのペースによってオーストラリアでも好成績を収めることができると確信していると付け加えた。

「自信はあるし、明日に向けてポジティブな気持ちだ。僕たちの強みはロングランペースだと思う。2列目からスタートするし、僕たちの強みは日曜日にあるから、それを生かそう」と語った。

しかし、アロンソは、ランキングで自分のチームと同じレベルにあるメルセデスがアストンマーティンを上回ったことに驚かなかったと語る。

「彼らはいつも速い。彼らのコメントを読むと、彼らはQ3から外れたクルマを持っているみたいだけど、あのクルマではないね！」とアロンソは皮肉を言った。

ランス・ストロールは、アストンマーティンのロングランのペースが日曜日に役立つと語った。

一方、チームメイトのランス・ストロールは6番グリッドでフェラーリ勢に割って入ったが、少し時間を残してしまったかもしれないとほのめかした。

「いい努力だったということだね、明日の戦いに向けていいポジションにいると思う。もう少しラップタイムがあったかもしれないけど、タイムを見れば本当にタイトだ」とストロールは語った。

「確かにFP3で行ったロングランにはかなり満足できたので、明日が楽しみだ。長いレースだからね」

2023年4月2日
レッドブルF1代表「フェルスタッペンは卓越した仕事ぶりを見せてくれた」

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2023年F1オーストラリアGPの予選を振り返った。

2番手以下に0.2秒以上もの差をつける強烈なファイナルアタックを披露したマックス・フェルスタッペンが、レッドブル・レーシングにとって2013シーズン以来となるオーストラリアGP予選ポールポジションを獲得した。

一方、チームメイトのセルジオ・ペレスにとっては失意の土曜日となり、Q1でコースアウトした彼はグリッド最後尾から日曜日の決勝レースを迎えることになった。

「予選のマックスは卓越した仕事ぶりを見せてくれた。今日のコンディションとコースではひときわだ。今日の戦略はいつもと少し違い、ビルドラップからプッシュラップという進め方ではなかったので、最適なアウトラップをこなしてタイヤにしっかりと熱を入れ、ラップをまとめることが極めて重要だったが、マックスはそれをパーフェクトにやってのけた」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

「チェコがマックスと並ぶことができなかったのは非常に残念だ。予選最初のアタックで彼が見舞われたロックアップは、エンジンセッティングの問題に起因しているのではないかと疑っているが、当然ながら、すべてのデータを分析し、実際に問題があるようなら明日に向けて解決する。チェコとチームにとっては信じられないほどフラストレーションが溜まる結果になってしまったが、彼は自分が偉大なレーサーであることを証明してきている。明日のレースでは可能な限り挽回したい」

2023年4月1日
フェルスタッペン、F1オーストラリアGP初ポール「かなりトリッキーだった」

マックス・フェルスタッペンは、アルバート・パーク・サーキットで行われた予選でグリップの低いセッションを乗り切り、F1キャリア初のオーストラリアGPポールポジションを獲得したことに満足感を示した。

ソフトタイヤの性能を最大限に引き出すことに苦戦し、フェルスタッペンはQ3最初のアタックで0.009秒の僅差で終えたが、2回目のアタックで1分16秒732を記録し、0.236秒の差でトップポジションを確保した。

レッドブルのチームメイトであるセルジオ・ペレスがQ1でコースアウトしたため、フェルスタッペンの最も近いライバルは、メルセデスのジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンのペアとなった。トリッキーなコンディションでメルセデスW14はアストンマーティンとフェラーリのマシンに先んじた。

「最後の走行（Q3セッション）では、出て行ってすぐにタイムを狙う時間しかなかったけど、今回はうまくいったので、とても満足している」

「ターン1ではタイヤをうまく使うことができず、あのコーナーを気持ちよく走ることができなかった。この1週間は、それがずっと続いている」

「FP1とFP2でフルで走っていても関係なかったと思う。昨年からこの新しいターマックではパフォーマンスラップでかなりトリッキーに思える」

メルセデスが彼とレッドブルの最有力候補に浮上したことについては、フェルスタッペンは「少し驚いているし、たぶん彼らも少し驚いていると思う！」と語った。

「それは良いことだと思う。繰り返しになるけど、タイヤを正しいウィンドウに入れることが重要だし、それについても彼らは良い仕事をしたと思う」

日曜日のグランプリに注意を向けると、フェルスタッペンは無線でギアシフトの不具合を報告していたが、長引く信頼性の懸念を一掃し、アルバートパークでのRB19のレースペースについて慎重な楽観論を示した。

「FP3でロングランをしたので、タイヤについて少し読めた。タイヤに関してはレースは一筋縄にはいかないと思うけど、今年ここまで僕たちが示してきたことを考えると、マシンは通常レースで良いと思う」とフェルスタッペンは総括した。

フェルスタッペンはドライバーズランキングでペレスに1ポイント差をつけてレースに臨むが、メキシコ人は予選でのアクシデントの後、グリッド最後尾からのリカバリードライブに直面している。

2023年4月1日
メルセデスF1のジョージ・ラッセル「ポールを取れなくてがっかり」

メルセデスのジョージ・ラッセルは、2023年オーストラリアGPの予選でフロントローを獲得したものの、ポールポジションを獲得できなかったことに「がっかりしている」と語った。

ラッセルはオーストラリアでのポールポジション獲得を目指して、フェルスタッペンから0.2秒強の差で予選を通過し、セルジオ・ペレスはミスでグリッドの最下位となり、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは2列目でハミルトンと並んで4番手に落ち着いた。

土曜日の予選で2位となり、グランプリを制したサンパウロ2022年以来のフロントロウを獲得したラッセルは「このような結果になるとは思っていなかった」と語った。

「ファクトリーでも、ここメルボルンでも、たくさんのハードワークが行われ、素晴らしいセッションになった。クルマは生き生きとしていて、最後のラップは正直言って限界に近かった。ポールポジションが取れなかったのは、ちょっとがっかりした」

「僕たちは優勝を狙わなければならない。マックスは非常に速いだろうし、それは隠しようがない。このサーキットではオーバーテイクが難しいので、1周目のスタートが肝心になる。レッドブルのトップスピードは並外れたものなので、マックスと戦うのはとても難しいだろうけど、どうやって乗り切るか見てみよう…チャンスがあれば、それを狙っていきたい」

彼は次のように付け加えた。Max は非常に高速になるでしょう。それを隠すことはできません。このサーキットはオーバーテイクが難しいと思うので、スタートの1周目が肝心です。レッドブルは並外れた最高速度を持っているので、マックスと戦うのは非常に難しいだろうが、どうやって乗り切るか見てみよう…チャンスがあれば、それを狙っていく」

2023年4月1日
【動画】 2023年 F1オーストラリアGP 予選ハイライト

2023年 F1オーストラリアGP 予選のハイライト動画。4月1日（土）にメルボルンのアルバート・パーク・サーキットで2023年のF1世界選手権第3戦オーストラリアグランプリの予選セッションが行われた。

予選Q1では、セルジオ・ペレスがターン3でグラベルにはまってレッドブルF1の1台が脱落するという波乱。Q2ではエステバン・オコン（アルピーヌ）がトラフィックにはまって敗退するという展開もあった。

ポールポジションを獲得したのはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。2番手にはジョージ・ラッセル、3番手のルイス・ハミルトンとメルセデスの2台が続いた。

スクーデリア・アルファタウリは2台揃ってQ2に進出し、角田裕毅（アルファタウリ）が12番手、ニック・デ・フリースは15番手だった。

動画の公開は終了しました

2023年4月1日
角田裕毅「ウェイトブリッジで2本目のプッシュラップを完了できなかった」

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2023年F1オーストラリアGPの予選を12番手で終えた。

Q1を15番手でなんとか通過した角田裕毅は、Q2で軽量ブリッジを立ち寄らなければならず、2回を予定していたフライングラップを1回しか実施することができなかった。それでも、終盤にタイムを更新して12番グリッドを獲得した。

「予選は良かったです。予選を通じて良いペースが作れましたし、パフォーマンスを最大限まで高めることができました」と角田裕毅はコメント。

「Q1はまずまずの内容で15位でしたが、ラップごとにステップアップできました]

[「Q2ではプッシュラップ2本を予定していましたが、残念なことにウェイトブリッジで2本目を完了できませんでした。結局、Q2はプッシュラップ1本でしたが、その内容とチームによるパフォーマンスの向上には満足しています」

「明日のレースが楽しみです。ロングランのテストは行っていませんが、マシンのポテンシャルを最大限まで引き出してポイント圏内を目指したいです」

2023年4月1日